謹賀新年

本来の仕事である「自動車評論家」にとっては厳しい１年になりそうです。昨年秋からランエボ、インプレッサ、ＧＴ－Ｒというクルマ好きの大好物が相次いで発売されたため雑誌の売れ行き伸びたものの、今年は大物無し。面白い記事を作れないと右肩下がりかと。ただ自動車業界を見ると、間違いなく新しいフェイズに入るでしょう。環境技術なんか、めちゃくちゃ面白いですから。そいつを楽しく伝えていけたら、と思います。

　私自身は「やりたかったこと」の実現に向け、やっと動き始めそうな環境になってきました。なかでもライフワークにしたいのが「次世代のクルマ好き」を育てていくこと。自動車評論家はもちろん、自動車産業を目差す人も金の卵です。特に問題なのは部品メーカー。自動車産業を支えるほど素晴らしい技術を持っているのに、人が集まらないという状況はどう考えても健全じゃありません。

　１月にも『国沢学校』というコンセプトを立ち上げます。夢は書ききれないくらい大きいのですけれど、とりあえず自動車評論家になりたい人の支援や（１日評論家体験、などを考えています）、自動車免許取得一発試験の練習会あたりから始める予定。若い世代の方々。ぜひとも連絡下さい。募集はＷｅｂサイトのリニュアルと同時に行います。

　ラリーは７月の『ラリー北海道』と１０月の『ラリージャパン』に出場すべく準備をすすめて行くつもりです。年末書いた通り、現時点では全て未定。とはいえ一番大切なアイテムであるラリーカーがあります。もしスポンサーが付けば１１月末の『キングスカップ』にも出てタイ王様の賜杯を狙いたいと考えています。昨年はグリーン爺さんがトラブル抱えるまでトップを走っていただけに、今年のラリーカーなら十分可能性あるんじゃないかと。

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