ｉＱに試乗しました

トヨタｉＱのプロトタイプに試乗した（１０月中旬に発売）。試乗後の率直な印象は「あと４０cm全長を延ばしたら凄いク
ルマになりますね！」。３ｍ以内という寸法、欧州なら優遇措置を受けられるも、日本だと「短いこと」くらいしかメリットが無い。いや、ｉＱより小さいス
マートのオーナーだった経験からすれば、短いことにも価値を見つけにくかった。

ｉＱの全長
を４０cm伸ばしたら、ちょうど軽自動車サイズ。それでいて室内スペースは現在の１５６０mm＋４００mmだから１９６０mm。フィットの１８２５mmを
超えてしまう。も少しストレッチして６００mm伸ばすと（それでもホイールベースは２６００mm）、２１６０mmとなりレクサスＬＳの２１５０mmさえ凌
ぐ！　この数値だけ見ても、ｉＱに投じた技術が解るだろう。

どうやら次期型ヴィッツは間に
合わないようだけれど、その次の世代のコンパクトカーからｉＱのコンセプトを採用してくるに違いない。ここまで読んで「ｉＱの魅力度はどうなのよ？」と思
う諸兄も多いことだろう。結論から書くと「価格次第」です。最廉価モデルが１５０万円を超えるようだと台数は期待出来ないと思う。

懸
案だった１０・１５モード燃費だが、従来式の表示で２３km／Ｌ。何と！　ハードル高いＪＣ０８モード（計測方法の違いだけでなく新型車についちゃ高い目
標値が設定されている）もクリアしており、２１km／Ｌでありました。ハイブリッド車以外の新型車では初めてのＪＣ０８だ。ｉＱの試乗レポートは明日アッ
プのオールアバウトで。

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