ＶＷ Ｌ１ （７２，４km／Ｌ！）
今年のフランクフルトショーで最も注目を浴びたのはリッター７２，４km走るというVWの『Ｌ１』である。３９馬力の８００ccの２気筒ディーゼル＋１４馬力のモーター＋７速ＤＳＧという組み合わせ。シャシはＦ１や航空機で使われるＣＦＲＰ（カーボン）。車重３８０kgで最高速１６０km／ｈ。
エンジンはリアに搭載
驚くほどコンパクトなボディサイズながら、前後に成人男子が２人余裕で座れます。ＣＤ値＝０，１９という数値も凄い！ 新世代のＥＣＯカー作りは今やＶＷに絶大なる影響力を持つピエヒさんの夢とのこと。こういったプロジェクト、やはり採算を度外視して開発をスタートさせなくちゃダメだ。
けっこうカッコいいし！
私など見た瞬間、くらくらしちゃいました。ちなみに以前も同じようなプロジェクトを進めていたけれど、その時は市販を前提としていなかったそうな。今度は売るというのだから気合い入ってる。また、ハイブリッド技術の台頭により、動力性能と燃費を高い次元で両立出来るようになったという。
メッサーシュミットに少し通ずる
センターコクピットのデメリットや高価なＣＦＲＰなど解決すべきテーマも多いだろうけれど、全て解決出来ると思う。ＣＦＲＰをアルミに置換したって上を見て１００kgの増加。少し大きなモーターを付ければいい。仮に５０km／Ｌ走ったってクルマの歴史を変えるんじゃなかろうか。私も欲しいです。
駆動系
５０km／Ｌ走ったなら、総合的に考えるとＥＶより熱効率が高くなる可能性だってある。３００馬力だ４００馬力だヘチマだというアタマ悪いハイブリッドを続々出すヨーロッパの自動車メーカーの中にあって、国民の車という原点に戻ろうとしているＶＷは日本の自動車メーカーの手強いライバルになりそうです。
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欲しい！
って言ってもコンセプトカーか・・・
この手の車を実際に発売するのはどこが最初なのかな・・・
日本の道路事情にはぴったりだと思うのだけれど・・・
ミゼットIIっていつの間にかなくなってたんですね・・・こういう前例があると難しいのかな。
車の維持費が高すぎるからだろうなぁ。
２台目以降は税金が格安、タダ同然になれば２台目に欲しい車ですね。こういうのは。
まだまだ未来的な感じがしますけど、完全に日本のHVに触発されてますね。
VWならお得意のﾃﾞｨｰｾﾞﾙ＆DSGと1モーターで簡単に35km/lくらいは簡単そうですね
いよいよヨーロッパでもHVが本格的になってきましたね
3リッターカーの進化版は1.5リッターカーですか。
2年後には1リッターで100kmも夢ではなさそうですね。
でも、2気筒ディーゼルって、振動はどうなのでしょう。
面白いですね！是非日本でも発売して欲しいものです。
ただ価格が心配です。
駆動系の写真を見ると360度クランク配置の等間隔爆発のようなので高速振動はバランサーを追加すればでOK。アイドリング振動もモーターが直列配置でフライホイールになるのでOK。エコカー云々は抜きにして、小排気量ディーゼルの可能性として試乗してみたい。