ＶＷすげぇ！
数日前から１７０馬力仕様のＴＳＩエンジン＋ＤＳＧの実用燃費を計測しているのだけれど、驚くばかり！ めちゃくちゃ良いのだ。練馬から水道橋までまぁ流れる昼間の一般道を走って１５，２km／Ｌ。夕方となった帰りは１３，８km／Ｌ。同じく練馬から都心の麻布まで首都高を経由し、行き（１９時３０分に自宅を出る）１７，２km／Ｌ。スムーズだった帰りは（２２時に麻布を出発）１８，７km／Ｌという望外の燃費をマーク。芝公園〜高井戸間の首都高区間に限れば２０km／Ｌ以上をキープしてました。ハイオクというハンデこそあるものの、流れの良い道ならシビックのハイブリッドに肉薄する実力を持つ。スペインで試乗したディーゼル＋７速ＤＳＧであれば２０〜３０％良い燃費だろうから、プリウスに匹敵する燃料コストで済むと思う。マニュアルより燃費の良いＤＳＧの実力恐るべし！ ベストカー２月２６日売り号でＴＳＩ＋ＤＳＧについてジックリ紹介しているので御覧下さい。こうなると楽しみなのがＤＳＧと同じツインクラッチＡＴである三菱自動車のＳＳＴ。ディーゼルと組み合わせれば素晴らしいポテンシャルを発揮することだろう。
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先日、Golf VariantTSIを試乗してきましたが、
そんな燃費がいいと思えないくらい、トルクフルで、
ドラビリもよい車でした。
発進加速もよく、全開だとホイルスピンするくらい、
８０km/hくらいからの加速も文句なし。
さすがに、ガンガン踏んでると燃費はあまり伸びない
らしいですが、踏むと楽しく、普段は燃費がいいなんて、
理想的なエンジンですよね。
購入検討中ですが、Naviその他オプション入れて、
総支払額420万。。。悩みます。
ディーゼル暗黒時代「失われた10年」の真実
実燃費17km/Lのプリウス モーター補助で出だしは軽快だが、1.3L並みの動力性能となる高速域ではモーター、電池が重りとなり燃費が落ちてしまう
※（参考） 実燃費はECEモードテストの85%
実燃費19.8km/L 25.5kgm/1900rpmのトルクを誇るVWの最新BlueMotionディーゼル
※（参考） kombiniertの85%
レギュラー換算で実質22.8km/L、ハイオク換算ならなんと24.3km/Lも走る計算になる
※軽油をガソリンと同価格と考えた場合
今まで事実…..