ETC祭りを起こしたネクスコ中日本、今度はPAのゴミ箱を撤去したと優勝宣言してます！
ETCトラブルで「お金払わないと通さないもんね！」とやって大ひんしゅくを買ったネクスコ中日本が、またもや利用者にケンカを売ってきた。何と！ PAのゴミ箱を撤去すると一方的に主張。早くも撤去し「どうだ！ 言うこと聞け！」という写真をアップした。図式はETCトラブルの時と一緒。利用者のことなど全く考えていない利己主義です。
ネクスコ中日本の言い分を意訳すると「売店のないPAは関係者が常駐していないため勝手にゴミを捨てられる。だから撤去！」になる。考えて頂きたい。我が国の高速道路は利用者から世界一高い高速料金を取っているし、PAで営業している店からも高いショバ代だって取っている。ゴミ処理くらいのコストは負担すべきでは？ こう書くと「売店のないPAに限ってる」。
おいおい！ 確かに売店のないPAは飲み物の自動販売機しかない。されど他のPAやSAで買ったものを車中で食べるケースだって少なくないだろう。高速道路に入ったら降りるのも手数料を取られる。入ったら出口までが高速道路だ。売店の無いPAにも自動販売機で販売した缶やペットボトルのゴミ入れは設置する？ そこに大量のゴミを捨てられると思う。イタチごっこです。
この件、Xに書いたら「ゴミは持ち帰れ」みたいな書き込みも多い。おそらくクルマを持って居ないか、高速道路と縁の無い地域の自宅警備員だと思う。お金払って高速道路を走っている人なら「そのくらいの経費は負担しろ！」。そもそもゴミの処理費用なんてネクスコ中日本からすれば微々たるものかと。今までずっと維持してきたのだから問題レベルと推察出来る。
こう書くと「週末や祭日のゴミの量が凄い！」みたいなグダグダの言い訳をしてくる。週末は同じインフラで交通量増えるから純粋に増収となるでしょ。100台分も増収になればゴミ費用なんか簡単に捻出できる。高給取りの天下りをたくさん受け入れているネクスコ中日本なんだからそっちから見直せと言いたい。
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これは是非とも、クルマメディアでアンケートを取って頂きたい。
対象は、クルマ保有者！
もっというと、年間一回以上高速を使い、馬鹿高い料金を納めている人！
無料の道の駅ならともかく、馬鹿高い高速のSA・PAでは、話が違う！
何か、やっていることが気色悪い。
国沢さんの意見に、10,000％同意します。
おっしゃる通り我儘行為ですね、努力しようという意思が見られません
ましてや、バイクツーリングで立ち寄り水分補給、しかしペットボトルの捨て容器も無いことが多いです、ご存じのようにバイク置き場所無いです
⚫︎天下りジジイ「何もしねぇって言われて舐められるのもイヤだから、何かやった感出しとこうかなー。じゃあとりあえずプロパーの手下に困り事でも聞いとくか。」
⚫︎取巻きジジイ「利用者の意見なんて聞いてないし、下手なこと言ってめんどくせー指示出せれても困るしな。現場のパートの爺ちゃんに何か適当な困り事ないかに聞いとくか」
⚫︎現場ジジイ「ゴミが多くて困ってます。(まあ片付けるのが仕事なんだけどね)」
⚫︎天下りジジイ「何！？ゴミが多いのか。山でも観光地でもゴミは持ち帰るようになってるのに途中で捨てるなんて最近の若い奴らはけしからん！銀座にだってゴミ箱なんかないぞ。そんなものは日本に必要ないんじゃ。ついでに清掃員も削減して、ゴミ処理費用も削減だ！(これで収益率がアップして経営が良くなったように見えるし、大手を振って退職金貰えるな！)」
⬛︎競争がなく、利用者サービスなんて考えたことのない声だけデカいジジイが経営するとこうなるんだろうなぁと思いました。
まったく国沢さんの仰る通りだと思います。せっかく高速でおいしもの買って食べたのにトイレに行きたくなり次のPAでゴミを捨てようと思ったらゴミ箱がない！泣なんてことになりますよね
海外のある国に行ったときゴミ箱があちこちにありました。なので街にゴミは落ちてませんでした。捨てる所をきちんと作らないとかえって汚れるなんてことになりそうな気もしますが
もう少しサービスしてほしいと思いますよね
高速道路のPAやSAで収益を上げるために半ばショッピングモール化させて一般車両を入れるから、ごみ箱をはじめとする環境の悪化とモラルの低下を招いている。
それとトラックがSA、PAに入りきれず路肩駐車が横行して危険を招いている。
それなら、トラック専用のSAやPAを、周辺にある倉庫の多い地区にでもスマートインターとセットで開発でもしたらどうかと思いますけどね。
あとごみの処理問題なら、PAやSAにバイオマス発電用の焼却炉でも設置して、発電でもしたらいいんじゃないですかね。特定の大きいSAに設置して、同じ路線のPA、SAから持ってこさせれば、周辺自治体の焼却炉に持ち込まずに済みますし。高速道路から発生する除草、剪定枝、倒木なんかも処理できますし。
勧められることではありませんが、ゴミ箱を撤去した場所に勝手にゴミ箱を置いてくる、っていうのは（笑）
日本人って何もないところにゴミを捨てる人は少ないですけど、ゴミ箱があれば、それが一杯で溢れていようと気にしない人が多い気がします。
ゴミを捨てた人を1個ずつ探し出すのは無理なので、実力行使でゴミ箱を再設置させる、とか。
取締役会長 中部電力から
代表取締役社長 建設省（国交省）
代表取締役専務 道路公団から
取締役常務 建設省（国交省）
道路公団の方はプロパーと呼んでいいのかな？
AIに調べてもらった役員報酬
取締役６人で約1.6億円（2015年度）
監査役４名で４千万円ちょっと
退職金は公開されていないとのことです。
天下りの方は、役人を辞める時にたっぷり退職金を貰っているはずです。
６人で1.6億だと、そんなに高いイメージではありませんが、だまされてはいけませんね。
このほかに、なんだかんだ手当見たいのがつくし、たぶん運転手と車もついているでしょうね。
下手すると住むところも手当されているかもしれません。
一応民間企業なので、自分で儲けた金を使うのは自由であるのですが株主は100％国土交通省なので・・・
ゴミ箱撤去は NEXCO 西日本が同じく売店の無い一部 PAで何年も前からやってます。
それを参考にしてやったのかな？
それより何より私たちプロドライバーのように、年がら年中高速を使ってる人間にはNEXCO の分割自体が非常に 使い勝手が悪い。
工事事故の状況、規制の予定とかを問い合わせても、管轄が違うので分かりかねますのご返答。
乗り継ぎ優遇の特例も違う、大昔 問い合わせた時に、我々も 分社化して競わなければいけないので違いを出してます、 だってさ。
分社化こそが、天下り役員の席数を増やすため以外、我々 利用者には何のメリットがあるんでしょうかね。
これは改善された新サービスです。ゴミはは発生した時点でご自由にお捨てください。
ゴミ箱のゴミを入れるところを小さくして、「ゴミはゴミ箱の中に入れてください」と表示する。
これを試して欲しかったな〜
問題視されないのが不思議ですが、SA・PAの駐車場は道路。
NexcoはSA・PAにどれだけ集客して儲けようが、駐車場の整備、維持管理の費用を負担する必要がない。
新規路線を建設する段階で、SA・PAの建設予定地の駐車場部分を公用財産として用地取得する際に、しれっとそこに接する土地を会社の私有財産としてNexco名義で買収してしまう。
こんな国に住んでいる自分が、恥ずかしい。悲しくなりました。
ちょっと話はずれますが、日本のガソリンは諸外国に比べて安い方で
今後さらに安くなる見込みです。しかしながら日本は諸外国にはほとんどない
有料道路が大幹線道路になっています。トータルでの消費者負担は寧ろ多い
のではないでしょうか。誰得なのかは言うまでもないと思いますが、消費者をないがしろにするにもほどがあります。
独占企業がやって良い事と悪い事があると思います。
SAのショッピングセンター化で収益を上げながら、本来の高速利用者への最低限のサービスを縮小する。
普通の相手なら使わなきゃいいだけですが、高速道路は・・・
こういう企業に我々利用者はどうやって対抗していけばいいんでしょうかね～