ZR-V、ユーロNCAPで中国勢にベタ負け。日本車の凋落が顕著になった1年でした～

「日本すごいぞ！」と茹ガエルになっているメディアやSNSは多いけれど、着実に我が国は地盤沈下している。2023年に発表されたユーロNCAPの成績を見ていて「う～ん！」です。日本車ではZR-VとレクサスRZが試験を受けているのだけれど、なかなか厳しい。RZの成績表を見ると搭乗者の安全評価が87％。BYDドルフィンで89％。NIO ET5なんか96％。中国勢に勝ててない。

ユーロNCAP

もっと厳しいのがZR-Vの79％。この成績、2023年のリストの中じゃKONAと並び悪い（最下位はベトナム製のビンファストで76％）。90％前後が平均ですから。ZR-V、ADASの成績も68％でドルフィンの79％に差を付けられた。日本人の多くは「日本車安全。中国車危険！」と思っているようだけれど、てんで違います。ちなみに起亜EV9のADAS成績は83％である。

参考までに書いておくと、搭乗者の安全評価で1位は2022年に試験を受けたアイオニック5の97％。ADASの1位はテスラのモデルSとモデルYで98％。日本車の1位といえば、搭乗者でレクサスNXの91％。ADASがARIYAで93％。世界1まで遠い！　直近の性能で言えば、完全に中国やスウェーデン、ドイツ、韓国より下。日本勢より下なのはラテン系とステランティスくらいだ。

いろいろ調べてみると、2024年も革新的な技術や魅力を持つ日本車は出てこない。変革期と言えばカッコ良いけれど完全なる踊り場。こうなると一番キビシイのが自動車メディアだ。そう！　私達です（泣）。なんのかんの言っても自動車メーカーは海外で収益を上げており、優秀な社員だってたっくさんいる。追い込まれたら何とかなる。私ら、話題無ければ終了だ。

2024年は「どうやってクルマを楽しむか」を発明＆発見する年になる？

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