久しぶりに「技術の日産」を実感！　さすが世界の飯島、この技術で交通事故は10分の1以下になります

自動車関係の取材をしていると「これは凄い！　世の中が変わる！」と思える技術に出会う。楽しいし、ワクワクします。今回出会った技術は久しぶりの場外ホームランといった凄さを持つ。加えて2027年度に実車搭載ということなので、長く待って2年半！　デビューしたら絶対購入したいと思えるほど。もったいぶってないで以下、じっくり紹介したいと思う。

細かい内容は後回しにして機能紹介から。ドライバーがクルマに乗り込み、ナビで目的地をセットした、と思って欲しい（今回は周回コースだったため事前に経由地をセット）。スタートボタンを押すと、クルマは自動的に動き始める。ホテルのアクセスロードを出て、信号を左折。そのまま交通量の多い片側2車線の道を流れに乗って走り、ナビにセットされた交差点を右左折していく。

コース上に右折箇所は多数あり、それぞれ違う”曲がり方のルール”が求められる。右折矢印出るまで曲がれない交差点（これ簡単）から、対向車が切れるのを待って右折するような信号など様々。それらを「普通より上手なドライバー」レベルで次々とクリアしていく。はたまた駐車車両あったり、横断歩道を少し離れて悠然と歩く人がいたり、強引に曲がろうとするバイクに出会ったり。

なんせ体験会の場所って花の都大東京は銀座であります！　バイクや歩行者や自転車ばかりか、荷車まである。そういった”障害物”は従来の自動運転車だとベタ抑えでクリアしようとしてきた。もう仮免教習者のレベル。正直イライラするし、そんなモノが街中に溢れたら渋滞だらけになることを100％確実。なのに今回の試験車は、平均的なタクシードライバーのレベルで対応していく。＜続きを読む＞

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