電池保証60万kmのNX8に試乗。「技術の日産」のリバイバルは中国からか？
東風日産が発表した新型SUVのNX8。電気自動車とレンジエクステンダーの2種類を用意するが、なんとその開発期間はたったの2年。しかもプラットフォームから新規開発という、現地に出向している日産のエンジニアを中心に開発したモデルだ。これぞ「技術の日産」。中国での知見を日本、そしてグローバルに反映できるだろうか？ 国沢光宏氏が試乗する。
もう驚きの連続である！ 久々に『技術の日産』を見た気がする。3月20日に東風日産がN7とN6に続く新世代モデル第3弾の『NX8』を発表したのだけれど、急進する中国勢と互角以上に戦えるスペックを持たせてきたのだった。いや、総合性能で考えたらTOPに躍り出たかもしれない。当然のことながら日本勢の電気自動車など相手にならない技術レベルだったりする。
先日別件で中国に行った際、たまたま機会を得てNX8のプロトタイプに試乗したのだけれど（電気自動車と1500ccターボエンジン使うレンジエクステンダーの2タイプ）、その時は発表前ということで詳細なスペックを発表しておらず。ハンドル握って「いいクルマですね！」と思ったものの、発表資料を見て改めて驚いている次第。以下、クルマの紹介からしてみたい。＜続きを読む＞
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かつて「欧州で通用するクルマは走りが優秀」とか、「日本は世界で最も厳しい市場」とか思った時期がありました。
でもまさか電動化の今、「中国で勝てば性能もコスパも一級品！」という時が来るとは、、、そこに殴り込みをかけているのが、日産なのですね！
今回のように電動化のルツボの様な中国で超特急で開発し、いっぱい生産して、クルマをドンドン熟成させて欲しいデス。
ちなみに曲面デザインは、写真ではよく分からないので、陽の光の下で見てみたい。インパネデザインのあまりの潔さには、ヒジョーにビックリしています。
日産、頑張れ～！！！
後輪駆動！
欲しい。
此処までくると、これらのN6,N7,NX8 国内日産のショールームに並べるだけで（原油価格不安定な世界情勢を背景に）おもいっきり上昇回復に向けられるのじゃあないかと単純に考えさせられちゃいますね。
尤もリーフにアリア、SAKURAも含めて、e-powerもか？
難題山積、でもやらなくちゃ！
世界のメーカーがしのぎを削る 中国市場
国沢さんも、何しに行ってんねん、ぐらい前から注目されてましたね。
日産の活路は中国にあり！
いかに 本国の上層部か無能だったか分かりますね。
おそらく、 右ハンドルなんか簡単に作れるように作ってるんでしょ？笑笑
あと、個人的趣味ですが。
この、どこの 何ていう車かわからないデザイン 、もうええ加減やめませんか？
後ろから迫ってきても、うーん
追い越して行っても、うーん
バッジを凝視しないと、どこの なんていう車かさっぱり分かりません。
もう、 空力なんてどうでもええですやん。
バッジを凝視しないと車名すら分かりません。
クライスラー300 C が、なぜあれほど人気だったか。
昔の日産車が、なぜ今でもこれほど人気なのか。
やっぱり車はデザインでしょ！
お願いします！