「クルマ」の記事一覧（537 / 920ページ）

5月16日から新型クラウンの先行受注が始まっている。愛知トヨタなど開始日1日で1300台受注したという。他の地域も好調らしく、発表日の6月26日時点で3万台超のバックオーダーになっている可能性大。なぜか新型クラウン、昨年・・・

「新型クラウンも受注開始。絶好調、らしい！」の続きを読む

次期型フォレスターの先行受注が5月18日から始まった。すでにデザインなどは3月のニューヨークモーターショーで発表されているため皆さん御存知のことだろう（恵比寿の本社ショールームに北米仕様車を展示してある）。全長4625m・・・

「新型フォレスター受注開始。売れ筋グレードは302万4千円！」の続きを読む

3年目を迎えたCX-3が大がかりなマイナーチェンジを行った。CX-3、販売計画台数は月販3000台だったのだけれど、発売して半年もすると伸び悩んでしまう。「ディーゼルエンジンしか選べないので売れない」という社内の意見に応・・・

「CX-3、エンジンと自動ブレーキの性能を向上。売れなければ理由は‥‥」の続きを読む

よい話なのだろうけれど、考えさせられる内容でもあります。ここにきて自動ブレーキが急速に普及してきた。当然ながら軽微な追突事故は全て防止出来る。高い性能持つ自動ブレーキが付いていれば、追突事故の80％程度をカバー出来ると考・・・

「自動ブレーキの普及で板金業界困窮。やがて私らも困る」の続きを読む

スバルに続きマツダも異例のタイミングで社長が交代となった。スバルは本社に不正問題で国交省の立ち入り検査など入ったけれど（不正と言ってもユーザーへの実害無し）、マツダについていえば大きな問題無し。そればかりか、スバルの吉永・・・

「スバルとマツダ、好調なのになぜ社長交代？」の続きを読む

国交省が「自動ブレーキは万能じゃない」という動画を作りユーチューバー（ぷっ！　広告出る設定）になった。内容を見るのは時間のムダなのでどうでもいいけれど、システムをドコからか聞きかじっただけのドシロウトが監修したらしく、最・・・

「国交省が作ったシロウト監修の自動ブレーキ貶しの動画に腹抱えて笑いながら怒る」の続きを読む

いやいや常識は日々変わっていく！　バッテリー延命装置について紹介したところ、様々な情報を頂いた。一番興味深かったのは「中国では使うことが当たり前ですよ」というもの。確かに今や中国は世界で一番鉛電池を使った電動化車両が普及・・・

「バッテリー延命装置、中国じゃ当たり前だった～（泣）」の続きを読む

昨年は白ナンバーの日本車で4番目に売れたC-HRながら、さらにユーザー層を広げようという作戦に出てきた。1200ccターボエンジン搭載モデルに、自動ブレーキやサイド＆カーテンエアバッグをフル装備しながら229万円という魅・・・

「C-HR、229万円のグレードを追加」の続きを読む

10年くらい前まで私は3年毎にバッテリー交換するのが当たり前だった。特にあまり乗らないクルマは性能低下しがち。使えないバッテリーの”山”を作っちゃったほど。しかし！　バッテリー延命装置を付けたところ（この会社、いろいろヤ・・・

「バッテリーを10年間使う方法！」の続きを読む

マツダが突如社長交代を発表した。現在の小飼社長は2013年就任ということで5年目。マツダに大きい問題や課題、不祥事もなく、むしろ小飼社長になってから業績を順調に伸ばしてきたほど。トヨタの豊田章男社長との信頼関係も厚い。年・・・

「マツダの社長交代について客観的に書いてみました～」の続きを読む