データ分析
何とか帰ってこられました。中華航空のカウンターでお願い攻撃したら「少し待ってください」。１時間後に「ＯＫです」。世界有数の親日国である台湾の飛行機会社とタイ人のカウンタースタッフならではの温情。本来なら日程変更可能なチケ・・・
「日々是修行」の記事一覧（261 / 409ページ）
またも敗戦処理
ラリー終了後はまたしても敗戦処理。そもそもラリー車は自走でバンコクに戻る予定だった。加えて足が取れちゃったままだとコンテナにも積み込めない。途方 に暮れていたら小澤さんと大島さんが「走れるようにしましょう」と持って行った・・・
喜多見さんおめでとう！
２５年ぶりのラリーで見事優勝した喜多見さんも無キズじゃありませんでした。ヌタヌタのＳＳ４でコースアウトし左側面に激しいダメージを受ける。幸い、足回りは問題なし。さらにＳＳ６でコースアウトし土手に激突。左前輪のロアアームを・・・
スケベ根性全開！
９時１５分から１本目のＳＳ８。全長は１２，５６km。用水路の横の高速コーナー＆ジャンプや、超タイトなコーナーの連続、そして６５０ｍのロングストレートなどバラエティに富む。喜多見さんとの差は６秒。天気曇り。十分取り戻せる可・・・
１日目終了
続き＞ＳＳ５はＳＳ１とＳＳ３の３本目。今回はウエットになった。けれど雨も止み、徐々にグリップも回復。ストロークしない硬いサスペンションでも何とかコントロール出来るようになった。こうなれば思ったように走れる。少し取り戻す。・・・
厳しい展開（ＳＳ４まで）
ラリーが始まった。６時３０分にラリーカーでホテルを出て、途中給油しながら１３０km離れたスタート地点へ。ここで最終チェックを行い、SS1のスタートである。１年ぶりのラリーとあってカンが戻らず、しかも途中からブレーキの効き・・・
スタート
今日は午前中に車検。夕方１６時からセレモニアルスタートというスケジュール。車検は全く問題なく終了。屋台で買ってきた昼ご飯を食べ、ホテルから５０kmほど離れた、昨年セレモニアルスタートが行われた場所に移動。下の写真は小澤さ・・・
レッキ＆試走
今日は曲がりくねった１２kmと高速コーナー多いターマックの２７kmというＳＳ２つ分のレッキ。１２kmはタイトコーナーが連続するので、ペースノートも相当な量になる。２７kmもブラインドコーナーもアクセル全開で攻めなければな・・・
レッキ初日
レッキ１日目。今日は初日のＳＳで使う２６kmと１６kmと５kmのコースのペースノートを作る。日本のラリーと違いレッキ日も普通にクルマやバイクが走っており、しかも網の目のよになっている農地を使っているため、交差点は１ｋｍの・・・
ラリー車到着！
５時に起きて原稿書き。タイの高くないホテルの多くは無線ランの容量が極めて細いのか、日中はほぼ繋がらない。超早起きして頑張るしかない。とりあえず何とかおいつきました。９時の銀行開くのを待って両替。けっこうな大金を両替したの・・・
