エリーゼいっす！

早起きしてエンジン誌の取材で筑波１０００へ。幸い雨は上がり、路面もドライになりつつあります。何を隠そうこのコース、ＥＶでしか走っていない。ガソリンエンジン車は初めてであります。低回転でトルクあるＥＶと、回さなければパワー出ないガソリン車じゃ全くラインが異なるということが判明しました。

またもや大井君と一緒だったのだけれど、１周４４秒程度のクルマで０，６秒届かず。体重１５kg（車重に於ける割合は１％）違うため、アクセル全開時間を半分とすれば１％分の０，２秒遅れは仕方ない。されど０，４秒遅れるのが悔しいであります！　まぁ初めて走るようなモンだからユルしてくれ。

エリーゼＳは４７９万円（エアコンは２８万２９００円のＯＰ）

それにしてロータス・エリーゼが楽しい！　トヨタの普通のクルマに搭載される１，８リッター４気筒ながら、ジジイが大笑いしちゃうくらい楽しい。そう遠くない将来（ラリーカーを手放したら）御購入か？　座った瞬間からニンマリ出来るクルマなど少ない。軽いから燃費いいし。

暑そうなのでクールベストを着てみた。ベストの中に保冷剤を入れるタイプなのだが、冷やしが足りなく１時間くらいしか持ちませんでした。でも効いている時の天国度ときたら辛抱タマラズ。トシ取ると暑いのも弱くなるから、今年はいろんなシチュエーションで使ってみようと思う。

ベストカー編集部時代はバイトだった大井君は当時から運転上手かったけれど、今や有名らしい！　帰って知人に「大井に負けた！」と悔しがっていたら「サーキットじゃ負けて当然です！　特に筑波１０００なら目を瞑っても走れるでしょうから」だって。お見それしました。ほんじゃジャリ道で勝負しようぜ！

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