オートメッセ３

早起きして原稿書き。９時からオートメッセへ。泊まっているホテルから歩いて行けるので便利。オートサロンの時は毎日６時起きでしたから。朝イチのトークショーはアテンザの梶山ＣＥ。この方、３日間トークショーが無いときは毎日アテンザの横に立ってパンフレットを配ってました。

まさかアテンザ作った人とは思うまい！

３日間、朝から終わりまで、ですぜ！　しかも毎日イヤかひとつせずトークショーを２回。チーフエンジニアの鏡でございますね！　つい先日、イヤな感じ筆頭のチーフエンジニアと会ってクサクサしてたけど、気持ちが晴れた。広島生まれの広島育ち。大学も広島という生粋の広島っ子だ。これからもがんばって欲しい！

お昼ご飯中

雑誌のイベントとあって呉越同舟。左からＳＴＩの辰己さん。マツダの梶山さん。トヨタの多田さん。ロードスターの元ＣＥである貴島兄といった具合。どんな話をしてるのかっていうと、けっこう濃いクルマの話だったりする。ただ駆動方式など、意見が割れること確実な話題は微妙にズラすのがオモロイ。

なんで今頃？

時間がなかったので他には全く行けずに３日間終了しました。上のＳ２０００は隣のブースにあったホンダの出展車。なんでＳ２０００なのかと思いきや、少しお化粧直ししている。ピンクほどじゃないけれど色もよい。しかもけっこうな人気！　改めて見ると、コンパクトで端正でございます。

終了後、直行バスで関空に。２０時発のＢ７７７－２００に乗って羽田。外気温３度と寒いけれど、Ｐ４駐車場でお腹いっぱい充電されているため太っ腹にヒーター付け帰宅。途中、覆面パトカー抜くも、実車速で制限守ってるので全く問題なし。そしたら私を抜いていくクルマにロックオン！

手が痙ったのかパッシングしちゃったのに気づかない。あ〜あ。捕まってしまいました。まぁ「抜いていったクルマを、赤灯回しながら追尾し、１００ｍ以上走って止めていた」ので覆面パトカーの取り締まりに於ける内規は全て守っていた。私だって手が攣ってパッシングしたのに。も少し後ろは確認すべきだ。

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