クルマは楽しい
９時半から大磯プリンスの駐車場で撮影。写真を見ればどんな企画が解ると思います。エンジン誌は写真を凝るので、駐車場を３時間占有。果たしてどんな写真か？ それにしてもベンツＳＬＫのマニュアルはダークホースでした。ベツジャパンとしちゃ２１年前の１９０Ｅアンファング以来のマニュアルだ。
日本代表はロードスター
もちろんヨーロッパ市場ではマニュアルを販売しているのだけれど、足踏み式パーキングブレーキと組み合わせているものだから坂道発進で苦労する。ＳＬＫはヒルホールドブ付きなので、全く問題なし。ボクスターとエリーゼとの３択は超楽しいクルマ選びになることだろう。果たして結論は？
天気も良くオープン日和
撮影は順調に終了。大磯ＩＣの近くにある善磯食堂でアジフライ定食。ここのアジフライ、新鮮なサカナを使っているので臭み無し！ しかも肉厚だから美味しい！ 大磯に行ったらぜひとも食べてみてください。７００円。ただゴハンは普通で大盛りなので（さらにおかわり可能）、大人は「ゴハン少なめ」で。
新型ボクスターもイイ！
帰宅してネット見てたら福島第一の前で捕れたアイナメから５１万ベクレルの放射性セシウムを検出したという。アイナメは海底に棲む魚。未だに放射性物質を含む水が海にダダ漏れしてるんだから当然かと。魚は移動する。こういった魚を食べてしまったら、たまったモンじゃありません。
今や原発を再稼働させようとしても、東京電力は不可能に近い。福島第一の４炉は廃炉決定。５号炉も６号炉も無理でしょ。福島第２だって厳しい。柏崎刈羽原発も相次ぐ地震でトラブル続き。東通原発は活断層の上。東京電力に限れば原発を再稼働させられないので電気料金の値下がりなど無し。
原発推進派がナニを考えているのか全く理解出来ません。
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この中で運転したことがあるのはロードスターしかありませんが、やはりオープンカーにはそれ以外の車では味わえない気持ちよさがあると思いました。マニュアルだとなおさら感じました。
記事で紹介されている3つで、好きな車を貸していただけるなら、私はボクスターを選びます。国沢さんがほめてらっしゃるので、ＳＬＫも素晴らしいのでしょうけど、見た目が好みで惚れてしまいます。
TPPで、軽自動車の税金上がる気配ですね・・・恐れていたことが！そんなに車売りたいなら、アメリカで軽自動車作って輸出してよ〜内政干渉だ！
ボクスターの写真、黄色いせいか最初MR-Sに見えました（汗
いまだに原発推進の動きが止まらない事にあきれています。我が家では先月太陽光発電を取り付けました。屋根の形状から２．６KWしかのりませんでしたが、昼間の電力はほぼまかなえています。元をとろう、電気を売って…という人もいるでしょうが、純粋に太陽の光で電気を作り、それで生活をするというだけでうれしい気持ちになります。
将来的に蓄電池の値段が下がって気軽に電気をためておけるようになるといいなぁと思っています。
ベンツ190Eアンファングと見て思わず涙腺が緩んでしまった！
1987-1992年まで小生の自宅にあった同車、オートマチックでしたが手巻きウィンドの重さにスパルタンなものを感じた一方で、118ps/17.5kgmの4気筒エンジンの伸びの良さとサイズを感じさせない剛性感・直進安定性に免許取りたてだった小生も目から鱗が落ちる思いをしたものだ。
4年前（2008年10月）にレクサスIS350の新車購入と引き換えに1992年式260E(W124)を手放したのを最後にメルセデス製品とはご無沙汰の小生、しかし最新型のA250シュポルトやC350には心惹かれるものを感じるのも事実だ。