ボルボXC60D4。相当気に入ってます！　良いクルマだと思う（4日）

自分のクルマについてあまり書かないのでたまには。最初に試乗した時点で「次はこのクルマだな」と思った。やはりクルマって存在感が欲しい。加えて人や荷物を考えれば、ある程度のキャビンスペース必要。それでいてどんな場所でも走れたらさらに良い。その上で最近のボルボ、事故を起こそうとしても難しいくらいの安全装備付く。トドメは世界TOPクラスの運転アシストです。

速度域の低い渋滞路ならハンドルまで連続操作してくれるため、取材帰りの疲れた時だって楽チンです。買ってからの変更点はタイヤとパワーユニットのライトチューン。タイヤはSUV用のBSブリザックで、残念ながら未だ雪道を試せていない。ただハンドリングや快適性に全く影響無し。むしろノーマルタイヤより柔らかいためか乗り心地が良くなった。そろそろ履き替えですね。

夏タイヤに換えるとXC60唯一の「もう少しかな？」という乗り心地が気になってくるかも。この点についちゃ喜多見さんから「ネオチューンしたら良くなりますよ！」と言われているので解決可能だと思ってます。このクルマがネオチューン独特のネコ足風になったら最高にステキだと考える。夏タイヤに交換したら、すぐ試してみたい。今から楽しみで仕方ないです。

純正チューンの『ポールスター』は10馬力／40Nmのアップながら、数字以上にパワフルな感じ。おそらくアクセルを早めに開けるなど、スポーティな味付けもしているんだと思う。車重が軽くなったような走りをする。XC60の場合、235馬力／480Nmの『D5』エンジンをラインナップしていないけれど、ポールスター入れたらD4とD5の中間くらいになります。おすすめ。

ポールスターを入れても燃費は落ちない。13,1km/Lは私の使い方の平均値。ガソリン車なら15km/Lくらいのエネルギーコストです。4WDで大柄なボディのSUVの燃費としちゃモンク無し。大いに気に入って乗ってます。試したいのはインチダウンしてオフロードタイヤを履かせること。出来れば30mmくらい車高上げたい。そしたら一段とカッコよくなりそうな気がする。

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