新サスペンション

定刻より少し遅れて成田空港着。４時間くらい寝られたので朝から動けます。時差もあまり無い感じ。そういえばフランクフルト空港のセキュリティチェックで「特別検査」を受けさせられた。Ｘ線検査で何か奇妙なブツが見つかったらしく、モニター見てたヒトが責任者を呼ぶ。このヒトも不審に思ったらしい。

真顔で「カバンを開けて見せてくれ」。当然ながら「どうぞ」と答える。探し出してきたのが、下のＵＳＢメモリ。こんなサイズの爆弾があるのか？　そもそもＵＳＢメモリで特別検査なんぞしてたら、時間掛かって仕方ない。「これか？」とあきれながら聞いたら、責任者だけに向こうも意地になった。

引っかかったＵＳＢメモリ

部下に対し「別室でチェックしろ！」。おぅ！　さすが国家警察のＤＮＡを残す。ただ部下は超アホらしいと思っているらしい。責任者から見えなくなった途端、たいへん丁寧になり、爆発物検査の窓口でも皆さん私に同情的。秒速で終了。見送りまでしてくれました。ツマらん人間は世界中に居る。有事で出会うとイノチに関わる。

空港からそのままプリウス用ネオチューンコンフォートの最上級バージョンである『リアサブシリンダー』仕様に変更すべく、いすみ市のサンコーワークスへ。１台分２万９千円のネオチューンで十分満足できる乗り心地になったけれど、喜多見さんによれば「もっと良くなります」。

下側に減衰力調整ノブが付く

縮み側と伸び側に６段の減衰力調整が付いている。標準は縮み側がコンフォート仕様より緩く、伸び側で硬くなっているそうな。とりあえず標準を試す。するとどうよ！　やっぱし調子良い。ここまで来るとプリウスが違うクルマになってしまう。リアだけでこんなに効くのか、と再認識しました。

ＦＦ車の場合、フロントの依然度が高いと思っていたけれど、そうでもなかったのね。サスペンションの取り付け部の補強を加えてやれば、それこそ目標だったＶＷゴルフに届くかもしれない。ここまで来たら最後までやってやろうか、という思いが湧いて来ちゃいます。いかんいかん。

・ネオチューンの価格

乗り心地の悪さで悩んでいるなら試してみる価値大。もちろんプリウス以外の車種や、数万km走って「そろそろショックアブソーバーが厳しい」と感じるようになったクルマにもすすめておく。秋には東京都内にガレージをオープンするというので、もっと気軽になると思います。

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