日産の完成検査不正、114万台＋6万台？（30日）

日産の完成検査不正問題、安全性には問題無いため静観するが、今後どうなるかだけ考えてみたい。まず対象台数だけれど、おそらく120万台程度になると思う。状況を見ると、国内で販売されているクルマの”ほぼ”全てが対象。日産の年間販売台数は35～40万台です。

そして1回目の車検を受けているクルマは再検査の対象にならない。1回目の車検時に検査を受け合格しているからだ。したがって1回も車検を受けていない全ての日産車が対象になるということ。どうするか？　リコールという声も出ているようだけれど、これは該当しないように思う。

なんせ文頭に書いた通り安全性には問題無し。完成検査ライン、全て数値を計ってます。国交省が最大限の嫌がらせをするとしたら、1回目の車検受けていないクルマ全数に再車検を義務づけるということ。正規の検査を受けていないんだから受け直せ、ということである。

現代に大岡越前がいるなら、日産に相応の金額を出させ交通事故で保護者を亡くしたような子供達のために使うなど、社会貢献させるだろう。安全なクルマに再度車検を受けさせるなんて時間と費用のムダ以外、何物でもない。再車検をさせたら国交省オタンコです。

昨日仕事が順調だったこともあり、午前中に急ぎの原稿全てオシマイ。それなら！　と前から行きたかった午後出船のアジ釣りに行くべく吉野屋さんという船宿に電話したら「本日乗れます。14時までに木場に来てください」。何年かぶりの釣り船である。アジフライ喰いたかった～。

アジだけは自分のフネだと釣りにくい。自分のフネで安全に釣りしようとすればアンカー入れて操船不要にしとかなくちゃ安心出来ないです。しかもアジ釣りは大量のコマセ撒いて活性を上げる。2人くらいでチョロチョロ釣っててもダメ。吉野屋さん、いつも釣果情報で参考にさせてもらってる。

ということで14時30分に出港し、風の塔へ。アジいなかったらしく、京浜シーバース。サビキ仕掛けを投入すると、アジフライにちょうど良いサイズが2時間ほど入れれば釣れる状況。帰りがけに羽田のD滑走路際を攻め、ここも入れれば喰う状況。アジ30匹のサバ5本で自主納竿しました。

アジフライ、超ウマかったす！

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