緊急停止機能、スバルも実車で稼働確認出来ました～（11日）

ボルボで確認された緊急停止機能だが、その後リーフとBMW3シリーズで「アクセル戻してからブレーキ」というボルボと同じ制御を実車で試せました。全てのモデルがそうなっているか未確認ながら、おそらく新世代の電気式パーキング付きの日産車とBMWについちゃアクセル全開になっていても緊急停止すると考えていいんじゃなかろうか。

また、スバルWRX S4もアクセル全開での緊急停止機能を実車確認出来た。WRX S4以降の電気式パーキングは、助手席からワンタッチでクルマを止めることが可能です。ちなみにアクセル全開のままだと、一旦停止後に再加速するのはボルボと同じ。停止した後もアクセルを踏み続けているなら、緊急停止機能付きのブレーキスイッチを引き続けていなければならない。

また、本日になってアルファードのマイナーチェンジ後のモデルも緊急停止機能を持っていることが解った。これでトヨタとホンダ、マツダの電気式パーキングは緊急停止出来る可能性が強まった（アクセル全開で稼働するかどうかについては明記されておらず未確認）。確認出来たらぜひとも建設的な掲示板に情報をお願いしたく思います。チェック方法は以下の通り。

アルファードの取説です

1)周囲に交通の無い安全な場所でアクセル全開。2)30km/h以下でよいから電気式のパーキングスイッチを引き続ける。3)すぐ停止しなければチェック中止。アクセル戻ってないです。4)停止したらそのままアクセル全開のままパーキングスイッチを引き続ける。5)再発進したらチェック中止。ボルボやスバルと同じタイプです。6)停止しているままのクルマもあるようです。

追記・アルファード現行モデルはアクセルオフ機能が同期していないと判明しました。アクセル全開だと緊急停止操作しても停止出来ないことを確認しています。ニュートラルにした後、緊急停止操作を行うと停車可能。

高齢者の運転免許改定を考えているようだけれど、こういった時は学識経験者やメディアをメンバーに加えて意見交換会を行う。私、100％声が掛からないです。いろんな意見や情報出すし、簡単に納得しないからでしょうね。まぁ外野からタマをブツけている方が性に合ってます。「選択制にする」等の妙な素案出てきたらビシビシ指摘していこうと思う。

F35A墜落時の機体の状況を防衛省が発表しました。これによれば急降下しながら「訓練中止」と言ってる。おそらく米軍との訓練は降下の指示が出る前に終わっているだろうから、こんな激しく機動してる時に言う言葉じゃ無い。加えて左旋回指示の後です。指示と辻褄があってない。ただ左旋回方向の挙動になっているため、反射的に操作したんだろう。

また、バーティゴなら降下開始から35秒も機体の状態を掴めていないということ。一般的にバーティゴで事故になるの、低い高度であり、対処の時間無く事故になる。バーティゴは危険なので、クルマの横滑り防止装置的な対策も入っていると聞く。新鋭機を任せられるようなベテラン＆35秒あれば対応出来るハズ。酸素不足で意識混濁した可能性も残しておくべきだろう。

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