ＶＷの決算発表

１５日の２１時からラジオ日本の『ドライブ・ア・ラ・カルト』です。

電気自動車でラリーに出た件、ＶＷの開発チームに話をしたら驚いていた。「日産がやっているのか？」と言うので、評論家が読者のカンパ主体で競技車両を仕立て、足回りも白髪のヲジサンによる一品製作。民間企業が世界最高性能の急速充電車を開発したと答えたら「信じられない。お金掛かるだろう」。

確かにやってるレベルは世界最先端です。今まで「遊びについちゃ欧米人にかなわない」とコンプレックスを抱いており、何とか追いつきたいというのが私の夢だった。ドイツ人に「それは何か目的があるのか？」と聞かれて「単なる遊び」と答えたら「凄い！」だって。これぞ日本のソコヂカラだと思う。

１０時からＶＷの決算発表。外国のメーカーは初めて見たけれど、基本的に日本と同じでございます。ヴィンターコーン社長が状況を説明し、財務担当のＴＯＰが数字を紹介するというもの。依然として低迷しているヨーロッパ市場と関係なく、ＶＷの２０１３年度は好調だったとのこと。黒字額も１兆６４００億円。

来年度はさらに販売台数を伸ばすという。会場でウワサされていたのが「トヨタはスバルに増資して傘下に入れるんじゃないか？」というもの。トヨタの抜くイキオイＶＷながら、トヨタにスバルが加われば１００万台くらい引き離されてしまう。ＶＷの傘下は１２ブランド。トヨタの４ブランドより圧倒的に多い。

終了後、ＶＷが誇る最新鋭のＭＱＢの生産ラインを見せて貰う。もちろん写真は１００％アウトという状況（ただ日本の工場のように手荷物検査などされることなく、気持ちの良い対応でした。スマートだ！）。説明も懇切丁寧。このあたりがＶＷのフトコロの深さだと思う。終了後、ハノーバー空港へ。

けっこう時間がギリギリだった上、ウォルフスブルグは帰宅ラッシュで渋滞。間に合うかと気をモンだものの、３０分前に到着。フランクフルト行きＡ３１９に乗ると、左側と通路はさんだ右側は韓国人。相変わらず楊枝クワえてシーハーするし、飯の食い方も厳しい。技術で負けたらアカンです。２０時４５分のＡＮＡで成田へ。

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