バイクは楽しい
ＤＲ－Ｚ４００ＳＭというバイクに乗っている。いわゆる「スーパーモタード」と呼ばれるジャンル。オフロードバイクのタイヤをロードタイプにして、舗装路もガンガン走れるようにしたモノ。ラリーカーにターマック用のタイヤを履かせたと思えばよかろう。何を隠そう、このバイクに乗るまでスーパーモタードをナメてました。
コンパクト＆軽量。４００ccで１４５kgしかない
しかし！ 東京の公道のようなテストコースで気持ちよく走ったら驚いた！ こらインプレッサＷＲＸです。最高速や高速コーナーじゃロードスポーツに負けるかもしれない。でも速度域低い状況でのドライバビリティや取り回しと来たら「お見事！」という評価に尽きる。いわゆる「意のままに走る」でございます。
バイクのジムカーナで圧倒的なポテンシャルを持つということがハッキリ解る。素直だしシャープなのだ。エンジンも低い回転域からトルクを出しているため、立ち上がり加速も４００ccと思えぬ。軽いのでブレーキ効く。これならタイトなテストコースで白バイと勝負したって楽勝かと。
興味深いことに「リーンアウト」でコーナリングしてもストレス無し。というかリーンアウトで曲がることの楽しさを５２歳になって初めて体感した（もちろんオフロードじゃ普通にリーンアウトです）。クルマだと辛抱ばかりの都内ながら、バイクだと大いに楽しめるのだから嬉しい。
巨大な台風がフィリピンを襲ったが、ＴＶのお天気キャスターは「中国大陸に向かうので日本は全く関係ない」と言っている。しかしフィリピンを過ぎてから停滞。微妙に進路を北に変えつつある。しかも９４５hPaまで上がった気圧も、再度下がりつつ模様。こら日本に来ちゃうかも。
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ＤＲ－Ｚ４００ＳＭは一時、買おうかどうかすごく悩みました。
取りまわしがすごく良さそうですね。
街中に駐車場があれば、都会派には持って来いのバイクかもしれません。
ちょっとした悪路も大丈夫そうですし、汎用性が高いから色々遊べそうです。
今の時期はオートバイにとっていい季節ですね。
雨の日を除き、通勤で片道、和光市（ホンダではありません）まで３０キロ走っています。オートバイに乗り始めて１６年経ちますが、ギアチェンジのタイミング、シフトダウン、コーナー、どれをとってもいまだ面白いと感じています。
機動力と燃費はどうやっても車の太刀打ちできない部分です。燃費だけならプリウスの方が優っているかもしれませんが、速さを加味すればオートバイの圧倒的優勢です。
車だけ乗られる方からすると、寒いし、暑いし、雨降られるし…となりますが、オートバイには操る楽しみがあふれています。燃費はリッター２０キロ前後、エンジンは軽く１万３千回転まわります。エコであり、速く、気持ちいい。国沢さんの言われる通り、都内や渋滞の多い地域こそオートバイの良さが何倍にも表れます。
国沢さん、これからも「おやじバイク」楽しみにしています！
ＤＲ－Ｚ４００ＳＭ！
同じスズキのハスラー４００を思い出します。
ハスラー２５０（Ⅲ型が大好きだったな・・・）がエキパイを上に取り回していたのに対して、下を通して上に跳ね上げたスタイルと、二輪雑誌の「強烈！」って感じの試乗記事に、当時胸をときめかせたなぁ（デコンプレバー使わないとケッチン食らうなんて、ヤマハＲＴ１みたいじゃん！って思ってた。乗ったこともないのに）。
当時はまだ免許の取れない中学生だったけど。
それと、出かけた先の止める場所の心配をしなけりゃならんなんて、当時は考えもませんでした。
そんな心配をしなくていいのもオートバイの魅力だったから。
ＨＯＮＤＡのＣＢ２５０・３５０のＴＶＣＭソングの「君にわかるはずがない」がお茶の間（なんて昭和チックな言葉だろう！）に流れていたことを懐かしく思い出す、いい歳こいたバイクオヤジのノスタルジーでした。