予想出来なかった結末（その４）
小沢整備班長も国沢搭乗員も戦っているが、木原搭乗員だって同じ！ 普通ならペースノートを読むだけで精一杯だ。加えて木原さんクラスになると、直線が長ければコーナーまでのカウントダウンを正確に行ってくれる。しかし！ 今回はスピードメーターからの信号が入ってこない。速度計とナビ計器、動かないのだ。
そこで急遽ガーミン製ＰＮＤのＧＰＳの機能の一つである距離計を使ってカウントダウンしているのだけれど、左右だけでなく上下に激しく揺れる車内で小さいＧＰＳの液晶画面を操作しなければならないハメに。それだけで一杯一杯だろう。なのに今日から新たな仕事が加わった。右手使って２速ギアの保持です。
木原さん激闘中
昨晩の打ち合わせの際「やってみましょうか」というのでお願いした次第。１００個以上のタイトコーナー全て２速ギアというＳＳ１１の後半で試したところ、予想以上にウマく行く！ 木原さんが２速を保持してくれていれば、私はサイドブレーキ引いてコーナーに飛び込んでいけます。成果はハッキリとタイムに出た。
終盤試したＳＳ１１はＴＯＰから１分１２秒も離された。なのに同じコースを走るＳＳ１４じゃ４０秒差に縮まったから笑える。木原さんが３２秒稼いだワケ。というか普通なら２速を保持しなくていい。これでアブガスでアンチラグ付いて、しかも４ＷＤだったら‥‥。いかんいかん。そんなこと考えても良い方向にはなりません。
サービスに戻るとさらなる衝撃が待っていた。今回のランエボは『プロフレックス』という１２０万円以上するショックアブソーバー付きということだった。小沢さんがリザーバータンクに触ってみたところ、本来ならチンチンに熱くなっているのに人肌だという。機能してない。小沢さん、目を丸くして驚いていた。だからハネるのね。
そもそも車高が左右で違ってきてしまっている
何から何までシビれる。それでもラリーは続く。搭乗員は今や「どっからでもこい！」になってる。舗装が１２kmくらい混ざっているＳＳ１５なんかノッキングを感知すべく全身これ耳になってジンワリとアクセル踏んでいく。そしたらＴＯＰの２秒遅れだって！ ホントかね？ 満身創痍の愛機が頼もしい。
●ＳＳ１５（１５．００ｋｍ）
１位 Ｎｏ．３グリーン選手 ９分０９秒
２位 Ｎｏ．１ウィッタヤ選手 ９分１１秒
２位 Ｎｏ．２国沢選手 ９分１１秒
４位 Ｎｏ．５のタイ人ドライバー １０分２０秒
そして最後のＳＳ。ウィッタヤ選手は７分６秒と最後までアタックしている（同じコースを使うＳＳ１３のＴＯＰはグリーンさんで７分１４秒）。グリーンさんだってタイムアップ。そして我がミツビシも搭乗員の気持ちに応えてくれたんだろう。壊れずゴール！ オマケに望外の速さ！ どうなってるんだ？
●ＳＳ１６（１０．７６ｋｍ）
１位 Ｎｏ．１ウィッタヤ選手 ７分０６秒
２位 Ｎｏ．３グリーン選手 ７分１３秒
３位 Ｎｏ．２国沢選手 ７分１６秒
４位 Ｎｏ．５のタイ人ドライバー ７分５１秒
辛くもフィニッシュ！ いやいや信じられません。いろんな人から「よく走りきった！」と言われる。誰も完走できると考えていなかったらしい。搭乗員だってそう考えてましたから。たくさんのラリーを見てきているマリー・ブラウンさんやシモ・ランピネンさんからまで「ラリーの面白さを思い出したよ！」。
ナビ計器の覆いは紙製
こうなるとみんなから「けっこう良いクルマだったんじゃないの？」となるのが常。小沢さんにだけは乗って貰いクルマのコンディションを知って欲しかった。これこそ何とか完走したかった最大の理由だったりして。壊れちゃったら乗れないのですから。どうだったか。降りて来るなり「もうダメ。どこが壊れてもおかしくない状態」。
ミラーは手鏡
どうやら全て紙一重で持っている状況らしい。足回りは全てガタが出ており、サスペンションも抜けている状態。「よく帰ってこられたモンです。最初から航空燃料使ってハイペースで走ったら持たなかったかもしれませんね。こんなラリーは２度としなくないけれど、とっても楽しかったです」。小沢さんにそう言って貰えば本望です。
イタズラ好きの神様が今回のラリー修行を支えてくれたくさんの人の気持ちに応えてくれたのかもしれません。
<おすすめ記事>
国沢さん、無事完走おめでとうございます。
毎日拝見していて、今日はアポロ１３を思い出しました。
「偉大なる失敗」ではありませんが、苦労が多い分感動をいただきました。
また、鰻も食べに行かせていただきます。
初コメです。
国沢師匠！無事ご帰還おめでとうございます！
満身創痍の3位表彰台感動しました。
ラリーの難しさと楽しさ満載でしたね！
次回があるならば、是非GDB復活でお立ち台の一番高いところに！
お疲れさまです。
久しぶりに、モータースポーツの記事で熱くなりました。
このようなレポートを見ると、
ますます 86ほしくなってきました。
ちなみに、私は、ギリギリ車変態世代の 41歳です。
いつも楽しく読ませてもらっています。本当に、ほんとうに、ホントーーーにあなたはすばらしい！いろいろ云いたい事はありますが、とりあえず、率直な気持ちだけ書かせていただきました。では元気に帰国してください。
お疲れ様でした！
そして、夢をありがとうございました[E:happy01][E:scissors]
今回ばかりは・・・と思っていましたが、まさかの結果に驚きました。
さすがとしか言いようがないですね！
人と運に恵まれ、車だけが恵まれなかったという感じでしょうか。
何はともあれおつかれさまでした。
ラリーの完走おめでとうございます。日ごろの行いの良さが出たのでしょう。神様が味方してくれたように思います。あと、タイの水害に対しての義援金を渡せることができて良かった。日本のマスコミではもうタイの報道はありません。国沢さんは偉いと思います。微力ながらお手伝いが出来て嬉しいです。これからも無理せずに頑張って下さい。
こだわり・・・それは大切なことだと思います。
筋を通す、これも大切。
でも、それは頑なとは違います。
物事、こだわっていてばかりいては
何も前に進みません。
しなやかな思考があれば
筋違いなことをすることもありません。
皆さんのご活躍に、そんな「しなやかさ」を
発見できました。
ありがとうございます。
完走おめでとうございます！
良い飛行機乗りは必ず帰ってくるんだ。と信じていました。
厳しい荒行なのに国沢さんはともかく（笑）皆さん楽しんでいる事にとてもびっくりしました。あの小沢さんまで楽しそうにしているなんて・・・・
ＷＲＣも何度も見に行きましたが今回のラリーの結果報告の方がかなりワクワクドキドキしました！
お疲れ様でした。
表彰式にも行けばよかったと大後悔。
SS16スタート地点でお話すればよかったと後悔。
でも昨年に引き続き良い思い出になりました。
チームワークで困難を乗り切っての完走。
素晴らしいです！
またどこかでお会いできたら宜しくお願いします！
ラリー・マスト・ゴー・オン！
いやいや素晴らしいの一言です。いつも自分の境遇に文句ばかり
垂れてまわりのせいにしている我が身を反省…
第二次世界大戦の戦闘機基地の喩えも面白かったです
ラリーお疲れさまでした。
当初想定していたよりもはるかに厳しい環境の中
完走してしかも表彰台に登ってしまうとは、やはり
レースの神様はいるものだと思いました。
今日、ようやくタイの浸水が解消されたとのニュースを
ネットで見ました。 まだまだ、これから大変でしょうが、微力ながらも役に立てたのであれば、良いのですが…
ご尽力に、なんだか涙が出てきそうです・・・。
古い言葉ですが、「艱難辛苦」とか、
「臥薪嘗胆」なんて言葉が浮かんできます。
ちょっと古すぎましたかね。
いずれにしても、状況を知れば知るほど「３位入賞」の重みが胸に刺さります！
本当にお疲れ様でした。
そして、ありがとうございました。
コングラチュレイション的なことはみなさんいっぱい書いて下さると思うので、お疲れ様でした。またいろいろなことを楽しみに待っております。