何とゼッケン１

朝からガレージでメンテナンス。ＷＲＣで言えば１日分のＳＳだったにもかかわらず、けっこうな不具合が出てしまった。本来なら１日目夜に行われる４０分のサービスで修理しなくちゃならないのだけれど、時間を掛けられます。ということで不具合のあった場所と、原因をチェック＆対応していく。

１）パワステのホース抜け＞　抜けた場所の補強。

２）ステアリングのガタ＞　４）の原因にもなっていたのだけれど、ステアリングシャフトがバルクヘッドを貫通しているブブンについているブッシュの不具合。まぁヘルニアみたいになってしまった。元の位置に戻したら直った。

３）ハンドルが右を向いてしまっている＞　サスペンションの取り付けブブンのズレ。現地でアライメントをチェックしながら修正。

４）ステアリングコラムがぐ〜らぐ
らする＞　前述の通り解決。

５）シートレールのガタ＞　何と！　レールが折れており溶接。

６）アンチラグ入れた時にエンジン回転が落ちてしまう＞　日本に問い合わせてみたら、最初からそういう設定だという。う〜ん。タイに持ってくるまではスイッチ入れると２千回転まであがったのに。「カン違いでしょう」と言われてしまう。壊れなければいいか。

小沢さんの作業は手伝うことも出来ないし、２６日売り号の締め切りがあるので原稿書き。ラリー始まるギリギリまで仕事があるのは嬉しいこと。時間通り１５時にペチャブリ行きのローダーが到着。ラリー車を積み込み、後ろに付いていく。ペチャブリまでは約１４０km。２時間の距離でございます。

なぜに京都ナンバー？

ペチャブリのヘッドクォーターはタイに多い「新築の時はキレイだったろうなぁ」と思わせるクタびれたホテル。すでにコ・ドラのヨーンさんが到着している。「クニサワさん。ゼッケン１番！」。ありゃま！　今回は昨年までのチャンピオンであるウィッタヤ選手（エボ９）が出ているし、マリーニ選手も出てる。３番かと思ってたのに。

ラリーのゼッケン、主催者の「早さの読み」によって決まる。ＷＲＣジャパンの時なんか９５番ですから。ただ昨年までのチャンピオンをさしおいて１番は重い。ちなみにマリーニ選手が３番。前回２番を付けていたミーチャイ選手はタイ争乱でサイアムパラゴンが被害にあったので出場していない。

嬉しいことに仕事がまだ残ってます。日本に電話してコメントしたり、夜中まで原稿書きしたり。とりあえずケツカッチンの雑誌は全て終了。ネットの原稿は残してしまいました。こうなれば明日も原稿書きです。

タイはいろんな場所にワンコがいて驚く

<おすすめ記事>