自動車評論家 国沢光宏 公式サイト（122 / 1243ページ）

納車されたノアにリコールが出た。内容は「駐停車している車両の横を走ると車列の認識が上手く行かずシステム停止になることもある」というもの。こういったリコール、今までならディーラーにクルマを持ち込みOBD2などの端子経由で対・・・

「コネクテッドカーのリコール、携帯の電波による遠隔アップデートが可能。大きな一歩だと思う」の続きを読む

昨日ホンダの体勢について書いたけれど、実はその他2つの不安がある。まずホンダの収益の3分の1を担う2輪。ここにきて中国が猛烈な電動バイク攻勢を仕掛けてきた。二昔前、中国と言えば自転車の洪水。今や電動バイクの洪水になりつつ・・・

「今のホンダ、2つの大きな不安材料があります」の続きを読む

腹に砂が溜まったら美味しいお酒で流すしか無い！　先日のこと。なぜか旭川で獺祭に焼酎があることを知った。39度です。どんな酒かと思って飲んでみたら、全く予想が外れた。というか予想出来ませんでした！　個性的で私はブランド焼酎・・・

「最低賃金の上昇が世の中の流れながらフリーランスは減収。なのに税金の負担増。厳しい修行です」の続きを読む

驚いたことに欧州市場でトヨタがVWに次ぐ2番手の販売台数となっている！　トヨタを除く日本勢は18位に日産。19位にマツダといった状況で、ホンダやスバルなどは撤退寸前といった感じ。日本勢が良いんじゃなくトヨタだけ台数を伸ば・・・

「自動車メーカーはMRJやH3ロケットのような大失敗は絶対にしないと思う」の続きを読む

昔は、V16や直列八気筒などがステイタスだったが、今や直列六気筒がステイタスになっているようだ。昔のコトワザに「論より証拠」と言うが、BMW・ベンツ・ジャガー・ローバーなど、六気筒・タテ置きがプレミアムと呼ばれるクラスに・・・

「車屋四六の四方山話／CX-60に試乗。欲しいクルマになった」の続きを読む

自然災害時に一番困るのが移動の自由を失ってしまうこと。動ければ食べ物や飲み物を確保しやすいし、そもそも逃げ出すことだって可能。かといってクルマは道路が啓開しないと使いモノにならない。渋滞ずることだってある。いろんな意味で・・・

「自然災害時用のバイクを持っておくことを強く推奨します。新車でも乗り出し価格21万円から」の続きを読む

東日本大震災が起きたのは12年前の3月11日だった。地震発生の時間、私は練馬の自宅にいた。真っ先に心配したのが栃木県で働く長男と、たまたま栃木県に出張していた長女。電話は全く繋がらなかったものの、ツイッターで無事を確認出・・・

「3月11日の東日本大震災から12年。改めて自分のサバイバル能力をチェックしたらいい」の続きを読む

日産は電動化に向けモーターと減速ギア、インバーターが一体構造となった電気自動車用の『3-in-1』と、そいつに発電機と増速機を加えたeパワー用の『5-in-1』というパワーユニットを開発していると発表した。現在のコストを・・・

「日産「良い話」と「厳しい話」と「なんでやねん！」の話。どうなるのか全く予想付かず～」の続きを読む

最近ノアが面白くて1ヶ月半で2500km乗ったのだけれど「こら対策必要か？」と思う点など出てきた。何かと言えば警告音の種類の多さと、警告の内容の多さ。普通に入っていても警告音けっこう鳴る！　最も頻繁に出るのはレーンキープ・・・

「ノアが楽しくて1ヶ月半で2500km乗った。しかし！　「こら対策必要か？」と思う点も！」の続きを読む

H3初号機が失敗した。多くの日本人は「日本の宇宙ロケット技術って世界TOPクラス！　H2の成功率の高さを見ろ！」みたいに思っているんじゃなかろうか。ホンダが第4期のF1参戦を決めた時、多くの人はすぐライバル達と対等の戦い・・・

「宇宙ロケット、新幹線、半導体、造船、自動車、我が国は最終防衛ライン（負け）をどこに設定する？」の続きを読む