自動車評論家 国沢光宏 公式サイト（1243 / 1281ページ）

２００７年は登録車７万８千台＋軽自動車１４万２千台の２２万台。それを２０万台にするワケ。「現実的な数字」と見ることも出来るが、最初から負けを考えながら戦うようなものです。三菱自動車低迷の理由は客観的に分析すれば非常に簡単・・・

「三菱元気なし」の続きを読む

自動車諸税の暫定税率の問題は混沌としてきた。次々とデタラメな使われ方が露呈しているにも関わらず、東国原宮崎県知事のような「民」を向いていると思っていた政治家までカネくれカネくれの連呼になっていてガッカリです。例えば暫定税・・・

「デタラメ」の続きを読む

数日前から１７０馬力仕様のＴＳＩエンジン＋ＤＳＧの実用燃費を計測しているのだけれど、驚くばかり！　めちゃくちゃ良いのだ。練馬から水道橋までまぁ流れる昼間の一般道を走って１５，２km／Ｌ。夕方となった帰りは１３，８km／Ｌ・・・

「ＶＷすげぇ！」の続きを読む

カートップ誌に『アミーゴ』というページがある。全国５千万のカートップ読者から最近のクルマギョウカイについて意見を聞く、という企画なのだけれど、毎回「目からウロコ」の連続だったりして。次の号で５回目ながら、連続して読んでい・・・

「金の玉ゴ」の続きを読む

警察の場合、事故再発防止にはほとんど興味を示さず、犯罪者を作り出すことに奔走する。しかし航空機事故が発生すると原因を徹底的に分析し、再発しないようにすることを是とする。土曜日の午前に発生したＪＡＬ機のニアミス、当初の報道・・・

「事故再発防止策」の続きを読む

マイナーチェンジしたＭＰＶに試乗した。もともと弱点の無いミニバンだったけれど、５速ＡＴを採用したり、乗り心地を大幅に改善させた結果、相当魅力的なクルマになった。このジャンルの売れ行きＮｏ１であるエスティマと比べたって全く・・・

「マツダの課題」の続きを読む

ＧＭとフォード、クライスラーの状況はますます厳しくなりつつある。特にサブプライムローンの問題で、ビッグ３の大きな収益源になっていた金融部門が大きなダメージを受けてしまった。加えて肝心の自動車ビジネスの方も、恒常的なガソリ・・・

「カンペキ崖っぷち！」の続きを読む

金曜日（２月１５日）よりＥＴＣの深夜割引が３割から４割に増える。湯沢ＩＣから練馬出口までの区間なら３２００円が２７５０円になるという寸法。通常価格だと４６００円なんだから嬉しい。「ＥＴＣも苦しゅうないぞよ！」でございます・・・

「ＥＴＣ割引」の続きを読む

道路特定財源の使い道がメディアにとって格好のネタになっている。いやいや想像していた以上に酷い！　これだけお金に困っている時代にもかかわらず、使い方に困っているのだ。もはや「風が吹けば桶屋が儲かる」じゃないけれど、少しでも・・・

「政治家を選ぶ目３流」の続きを読む

１月の輸入車販売台数を見ていたら、驚くべき状況になっている。何と現代自動車の登録台数が３７台なのだ。昨年の１月は１５３台を売っているから、４分の１になってしまった。これはもう明らかに「全く支持されていない」ということにな・・・

「現代自動車超苦戦」の続きを読む