リーフe+の航続距離はWLTCの458kmに届くか？
この仕事してると1年に1～2回「あらま！」と思うことがあります。今年2月、62kWhの大容量バッテリーを搭載するリーフe+の試乗会で袖ケ浦サーキットを走った。今までのリーフだと4～5周全開走行したらバッテリー温度上がって・・・
マツダや三菱自動車が中国に買われる可能性はゼロじゃないです！
FCAとルノーの経営統合問題を受け、自動車産業の提携や合併、統合の話が盛り上がっている。昨日からよく聞かれるのは「日産と三菱自動車以外の自動車メーカーにそういった話がないのか？」というもの。なかでも台数規模少ない三菱自動・・・
レクサスRC F、雨の富士スピードウェイで全開したら超チンサムです（28日）
あまりお付き合いのないレクサスながら、メディアの仕事でたま～に試乗します。考えてみたら直近で乗ったのはベストカーの取材で『UX』にちょろっと。『ES』出た直後に試乗記書くため一回り。その前は2年前にLC500乗ったくらい・・・
ボンゴ、生産中止決定か？ というかまだ売ってたの？
マツダは、商用車で唯一自社で生産している「ボンゴ」の生産終了を決めたようです。これを読んで多くの人が「まだ売っていたのか？」と思うことでしょう。なにしろ現行モデルのデビューは20年前の1999年6月。いや、正確に書くと1・・・
詳細があまり公表されないEDRについて詳しく紹介してみたい
池袋の暴走事故、加害者は今でも「ブレーキ踏んだのに効かなかった」と自分のミスを認めていません。警察も事故直後はメディアに対し、「クルマのトラブル」を示唆していました（アクセルが戻らなかった、という警察しか知らない加害者の・・・
FCAもルノーも日産の技術が無ければ2025年の燃費規制をクリア出来ないこと明白です
FCA（フィアット＆クライスラー）の狙いは燃費技術だと私は思っている。今のままの技術だと「全車平均でプリウスの燃費。しかもディーゼル無しで達成しなければならない2025年の燃費規制」を絶対クリア出来ない。急いでハイブリッ・・・
ビジネスジャーナルでスズキの会長と社長ぼっこぼこ！
ビジネスジャーナルというWebメディアがスズキの鈴木会長の独裁経営の歪みを報じている。興味深いのは「引導を渡せるのは息子である俊宏社長だけなのだが、その胆力とリーダーシップに欠ける。これがスズキと鈴木家にとっての悲劇」と・・・
クジラと衝突して危機一髪の体験をした盲目のセーラーに話を聞きました（25日）
ラリーだけでなく海を知って貰うのも私の使命だと勝手に思っている。ということで日本の企業に勤めている中国の人がフネに乗ってみたいというので「ぜひどうぞ！」。中国、御存知の通り面積の割に海岸が少なく、しかも沿岸地区は遠浅で砂・・・
トランプ大統領の車列、世界最大級だった～！ 警察庁面目保つ！
トランプ大統領の車列、TVなどではあまり取り上げられないが、スンゴイことになっていた！ 下の動画は通行規制掛かったしばらく後から始まっているけれど、何と首都高上に故障車両などあった時に移動させるためのレッカー車まで用意さ・・・
アコードとインサイトとシビックが見分けられない件
ホンダはアメリカ市場で好調な売れ行きを見せている。日本にとって好ましいことで、嬉しい限り。同時にアメリカ市場って日本人からすれば難解だ。というか「理解出来ない」に近い。ここで紹介する3車種、シビックとインサイト、アコード・・・
