ミシュランの弱点だったアイスバーン性能が劇的に向上していた～
これまでミシュランのスタッドレスタイヤはずっと「アイスバーン性能がダメ」と書いてきた。いつも私が味見に使っている越後湯沢のアイスブリッジ（夜間は散いていた水が凍りミラーバーンになる。しかも下り坂！）で、ブリヂストンとヨコ・・・
高速道路の一部120km/h化、警察の英断、素晴らしいと思う！
多数の記者を抱える大手メディアが報じる前に新しい情報を提供するのはメディアにとってヒジョウに気持ちよいこと。そういった意味じゃ最初に報じた静岡新聞は良い仕事だったと思う。私も違うルートから情報取れたので早い段階に紹介させ・・・
ロールス・ロイスの『ドーン』。陛下のパレードに使ってもよかった？（1日）
新しい天皇陛下のパレードに使われる車両、私はセンチュリーロイヤルだと思ってました。ちなみにセンチュリーロイヤルのボディサイズ、全長6155mm×全幅2050mmと大きい。このクルマをベースにパレード用の車両を作ったら押し・・・
何かの機会で高性能車のハンドル握ったら‥‥
もし高性能車のハンドルを握ることがあれば、以下のことに十分注意して欲しい。最近の高性能車、急速に扁平率が下がっている。写真のBMW M4なんか30扁平です！ もはや自転車のタイヤみたいに薄い。こうなってくるとワインディン・・・
ヨコハマタイヤの雪道試乗会で大いに楽しむ～（31日）
ヨコハマタイヤがフリーランスジャーナリスト向けにスタッドレスタイヤの勉強会を行ってくれた。内容はもりだくさん。普段なかなか体験出来ないようなクルマを用意してくれたり、様々な技術を使ったスタッドレスタイヤを試させてくれたり・・・
2019年サポーターのお願いです。よろしくお願いします
今年も2019年のサポーターのお願いをしたく思います。いつも通り特典はほとんどありません。1)会員専用の掲示板（談話室のように意見＆情報交換をして頂けます。ヘンな人はいませんので安心してどうぞ）。2)Webで使われている・・・
やっぱし移動はクルマに限るね！ とシミジミ思う
いやいやクルマって素敵です！ 昨日は午前中に取材あったため時間の都合もあり羽田までクルマじゃなかった。当然ながら帰りの羽田から自宅までもクルマではありません。上井草の私の家まで一番便利なの、吉祥寺までバスに乗り。そこから・・・
隠れたベストセラー、プロボックス＆サクシードにHV追加～
地味なクルマということもあり普段はほとんど存在を意識しないけれど、見ようとすれば驚くほどたくさんのプロボックス＆サクシート（以下：プロサク）が走っています。ハイエースと並びトヨタにとって貴重な収益源になっているほどで、日・・・
今シーズン初のスタッドレスタイヤ試乗です（30日）
羽田13時50分発の旭川行きに乗り今シーズン初めての北海道です。地球温暖化（ぷっ！）のため、本日の旭川の最低気温はマイナス20度とのこと。到着した15時30分時点でもマイナス4度。幸い、雪もたっぷりあり、スタッドレスタイ・・・
トヨタの自動運転の考え方、ヒジョウに興味深かったす
トヨタが自動運転の開発を行っている企業の発表説明会に出席した。改めて説明するまでもなく自動運転技術にはIT企業とのコラボレーションが必要。しかし失敗したら大きな痛手になるし大切な人命を預かる自動車産業とIT産業ではコンセ・・・
