自動車評論家 国沢光宏 公式サイト（714 / 1289ページ）

連休の中日ということもあり東名道下りは渋滞するかと思いきや、いつもより交通量少なく富士スピードウェイに1時間以上早着。今日は新型アウディR8の試乗会でございます。ということで下の写真は新型と旧型が並んでいるトコロ。旧型が・・・

「新型アウディR8に試乗。新型はドチラか？（6日）」の続きを読む

1970年代に登場した圧倒的な大きさを持つB747で1席あたりの運行コストは大幅に減り、それまで限られた人のみ許された海外旅行がイッキに普及した。クルーズ業界見ると、飛行機業界の1970年代と全く同じ流れになってます。乗・・・

「30％の読者諸兄は3年以内にクルーズ船に乗る、と断言します」の続きを読む

那覇は下船時間がフロア毎に決められてたのだけれど、イミグレーションの係官が手際よく優先下船のツアー分は30分早く終わった。普通なら決められた下船時間を30分前倒しすればいいのに、敏腕JTBは船内アナウンスで「下船が30分・・・

「国沢光宏のマリナー・オブ・ザ・シー乗船レポート 旅行記（最終回）」の続きを読む

ヨコハマタイヤがタイに東南アジア地域最大のテストコースを持っている、ということはあまり知られていない。私はタイに何度も行っているため「自動車メーカーもヨコハマタイヤのテストコースを借りている」という話を聞いていたけれど、・・・

「さっすがタイ！　ヨコハマのテストコース取材でびつくり！」の続きを読む

5月2日の朝7時。出港して63時間（2日半）で台湾の基隆港着。ここの港は長崎港よりはるかに狭くて奥行きあります（写真下。前方が行き止まり）。ドコにつけるのだろうと思っていたら、デッドスローで一番奥まで。出港15時30分の・・・

「国沢光宏のマリナー・オブ・ザ・シー乗船レポート 旅行記（その3）」の続きを読む

マツダが全く新しい制御技術を発表した。まぁ簡単なことなんだけれど、何でそうなるのか説明できないほど難しいシステムである。こう書いちゃうと私ら存在意義無くなるので可能な限り簡単に紹介しておく。基本的にクルマは常時外乱を受け・・・

「マツダの新しい技術は難しいけれど奥行き深いです」の続きを読む

子供の頃からなぜか『旅に病で夢は枯野をかけ廻る』という松尾芭蕉の最期の句が好きだった。あまり体調良くないものの、窓の外には晴天の海。現代は身が病んだ時も、夢でなくリアルな旅が出来るから素晴らしい！　年取って身体弱ったなら・・・

「国沢光宏のマリナー・オブ・ザ・シー乗船レポート 旅行記（その2）」の続きを読む

あまり報道されていないが、国交省は世界初となる『ドライバー異常時対応システム』のガイドラインを打ち出した。昨今、疾病などにより発生する痛ましい事故も目立つ。従来は「居眠り運転」として処理されてきた事故の中に、疾病起因も多・・・

「朗報。運転中に意識を失った時の対応技術を国が考え始めた」の続きを読む

ネットで連休の船旅なんかあるかな～、見てたら、ありましたね。『マリナー・オブ・ザ・シーズ』という310mのフネでの台湾ツアー。料金見たら、飛行機で台湾旅行したのと変わらず。なんたってホテル代と移動費と食費全てコミですから・・・

「国沢光宏のマリナー・オブ・ザ・シー乗船レポート 旅行記（その1）」の続きを読む

スバルはニューヨーク国際オートショーで今秋に発売される次期型インプレッサをお披露目した。このクルマ、単なるモデルチェンジではない。少なくとも今後 10年間主力となるプラットフォームを採用しているのだった。ちなみにプラット・・・

「次期型インプレッサは乗るとスゴイらしい」の続きを読む