自動車評論家 国沢光宏 公式サイト（734 / 1320ページ）

このところ新車が驚くほど少ないこともあり、自動車メディアはスクープに誌面を多く割く傾向。なかでも盛り上がってきたのが、秋にデビューする日産の新技術ハイブリッド車と、ヴィッツHVのガチンコ比較である。ネタ不足の折、発売前の・・・

「日産の新型ハイブリッドvsヴィッツHVの燃費勝負やいかに？」の続きを読む

ラリー終わってからの3日間分です。まず月曜日。午前中BR-Vの撮り残しを済ませ、返却に行く。ホンダはウドンスックという駅の前なので、そのままBTSに乗りタイ初めての高瀬君のためMBKセンターへ。ここ、バンコクの夜店や屋台・・・

「バンコクの3日間（29日）」の続きを読む

写真で見たときから「カッコいいですね」、と思っていたボルボの新型「S90」＆「V90」だったけれど、実車は一段とスタイリッシュでした。なんたって全長4963mm(V90は4936mm)×全幅1879mmもあり、メルセデス・・・

「ボルボV90＆S90、乗っても良い！　Eクラスと5シリーズ超危うし！」の続きを読む

長くクルマに乗っていると、飛び石でフロントガラスにキズ付いた経験をしたことがあると思う。どんなに小さいヒビやキズであっても車検は通らない。加えて後述する通り、ヒビは拡大していく。安全のためにも早めの交換や補修をすすめてお・・・

「飛び石喰らったら、キズが汚れないようビニールテープを」の続きを読む

タイで販売しているホンダBR-V、相当魅力的なクルマでした。以前も書いた通り、八郷さんが「BR-Vは良いクルマですよ」と言っていたので、今回借りてみた次第。こういったクルマを日本で販売した時の購入層になるだろう高瀬君（2・・・

「BR-V、すんごくヨカッタけれど、ホンダ国内販売の窮状は続く？（28日）」の続きを読む

コロナの後継モデルに相当するプレミオ／アリオンが9年目のマイナーチェンジを行った。トヨタはエスティマで10年目のマイナーチェンジするなど、昔のクルマを復活させる動きが出ている。フルモデルチェンジをさせるより投資効率が良い・・・

「コロナ／カリーナの末裔であるプレミオ／アリオンが9年目のマイナー」の続きを読む

そういえばCVTの油温はどうだったか？　全長11kmのSS1は警告ランプ付かず、最後まで走り切れた。やはりサーキットより全開率が低いため、少し条件としちゃ良いらしい。加えてラジエターウォータースプレイの如く、水をオイルク・・・

「横っ腹をドン！　終わってみたらタナボタの2位でした（26日その2）」の続きを読む

次期型フリードの情報をホンダがWebサイトで公開した。これ以上、ライバルのシエンタにフリードの顧客を奪われないよう、早めに情報出して引き留めようという戦法なのだろう。どうやら発売も日も大幅に前倒しされ9月21日になる様子・・・

「次期型フリード、ステップワゴンそっくり。果たしてシエンタに勝てるか？」の続きを読む

いよいよラリー本番だ！　なんだけれど、どうにもお嬢のコンディションがイマイチでございます。ラリー車に乗ってないときは元気いっぱいながら、バケットシートに座った途端、アドレナリンの反対の物質がどんどん出てしまうようなのだっ・・・

「WRX S4の初陣は最初から超厳しい修行が始まってしまう。困った！（26日）」の続きを読む

朝からレッキ‥‥なんだけど、トンでもないコースです！　”ほぼ”曲がってないのだ。いや、曲がってないのならいいのだけれど、全開で調子に乗って走ろうものなら、突如曲がってる！　例えば直線300mで右の全開コーナー。続いて直線・・・

「カンチャナブリのコースは一発終了の難敵です（25日）」の続きを読む