現代／起亜、相変わらず存在感示す
パリサロンで一番注目されていたのは現代自動車と起亜自動車。なかでもワールドプレミアになった『ｉ２０』（フィットやヴィッツと同じＢセグメント）はプレスディでほとんど人が途切れず。スタイルと質感、エンジンバリエーション全て高・・・
チャリンコでＷＲＣへ
パリからの帰り便が夜２２時３０分。買い物や観光は似合わないので、ＷＲＣフランスの昼のリモートサービスを見に行くことにした。目的地はアルザス地方のコルマール。直行便少ないため、ＴＧＶ乗ってストラスブールまで行き、ローカル線・・・
注目の新型車その１
日産の隣にあるルノーブースでは新型トゥインゴが大展開していた。ベンツとのアライアンスで開発されたモデルで、スマートと共通のシャシを使う。エンジンは三菱設計の１，１リッター３気筒。ルノーとしちゃ超久しぶりのＲＲでございます・・・
まだパリに居ます
まだパリに居ます。といっても朝４時に起きて原稿書き。８時にホテルを出て１８時に戻ってきて晩ご飯を食べに行き２１時に寝るというウルオイの無い生活でありますね。パリといえば花の都と言われますが、買い物も観光もせず。それくらい・・・
レクサスかっこ悪！
三菱自動車はアウトランダーＰＨＥＶのフェイスリフトを発表。なかなか好感度の高いデザインで、高い評価を得ていた。三菱自動車はカタカナの『エ』のようなグリルに統一させようとしているらしい。それにしてもいろんなグリルをやってき・・・
欧州１，６リッターかっちょいい！
ヨーロッパで存在感を示しているのが直噴ターボ搭載のスポーティグレード。ここにきてパワー競争激化！ 下のプジョー３０８Ｒなんか１，６リッターで２８０馬力！ 最大トルク４００Nmに達しているのだった。ブレーキはアルコンだし、・・・
日産ホットハッチ復活へ！
日産は欧州での売れ筋モデルであるＣセグメント（ＶＷゴルフやシビック級）に『パルサー』というネーミングをリバイバルさせてきた。デザインは写真の通り。これまでの日産デザインから新しいフェイズに入っており、顔つきも欧州で人気の・・・
暖機運転は必要ですか？
Ｑ：暖気運転は必要？ Ａ：微妙な燃料コントロールが出来なかったキャブレター世代のクルマの場合、暖気運転をしなければスムースに走らなかった。しかし今や２輪車すら電子制御になり、その気になれば始動直後から普通に走ってくれます・・・
あらま！ ロードスターのエンジン公開！
驚いたことにマツダのブースが大賑わいである。前回の東京モーターショーは地味な展示だったこともあり、なかなか寂しい状況。昨年のフランクフルトショーも、プレスカンファレンスの時間を除けばクルマの方が多いくらいだった（少し大げ・・・
まづはホンダ
ホンダはＣＲ－Ｖの２０１５年モデルにユーロ６対応の１，６リッターディーゼルを搭載してきた。これまでユーロ６対応についてアナウンスしてこなかったホンダながら、やっと見通し付いたのだろう。ちなみに発売時期を明記しておらず、今・・・
