自動車評論家 国沢光宏 公式サイト（927 / 1301ページ）

トヨタとフォードが２０１１年に発表したハイブリッドの共同開発を撤回した。日本で言えば大柄なボディのＳＵＶ（後輪駆動 ベース）のハイブリッド車を一緒に作りましょう、という計画だったものの、どうやら折り合い付かなくなったよう・・・

「トヨタとフォード」の続きを読む

本日も千葉に居残り、リーフのチェック。まずサスペンションだけれど、リアの車高を１０mmくらい落とす。すると一番と乗りやすくなりました。昨日はウェットと、充電スパンが長いレグで履く『ブルーアースＡ』を試して良い手応え。本日・・・

「回生出来ぬ！」の続きを読む

うなぎ屋が休みなので朝からリーフのモトへ。実はトライ＆エラーを繰り返しているウチ、昨晩遅く突如起動したのだった。しかし「なんで起動出来たのか」解らず、しかも走れる状態じゃなかった。いろんな部品を外したりしたのである。加え・・・

「リーフ起動！」の続きを読む

ミラ・イースの３０km／Ｌに「こらイカン！」のスズキは、すぐ３０，２km／Ｌのアルト・エコを出してきた。ここからが 面白い！　スズキも０，２km／Ｌじゃカッコ悪いと思ったのだろう。アルト・エコの燃費を３３km／Ｌに伸ばし・・・

「風立ちぬ」の続きを読む

「丑の日だ！」と気合い入れて８時からスタンバったものの、立ち上がり超低空飛行。板前さんと「取らぬ狸の皮算用ですかね」。いつもなら”予定の半分”を売る昼の時間を終わって５分の１といったイメージ。さすがにうなぎは高いのか？　・・・

「丑の日」の続きを読む

読者の方が興味深い情報サイトを紹介してくれた。英国保険協会による第三者的な自動ブレーキ（英語を直訳すると自律非常ブ レーキ）のテスト結果である。下にリンクしたｐｄｆファイルを御覧頂きたく。今回はいわゆる「シティ・エマージ・・・

「自動ブレーキの性能」の続きを読む

選挙だけれど盛り上がらない。ウチの前が投票所だからして、盛り上がっているときとそうじゃないときで全く人の動きは違う。今回東京は誰に入れるのか難しいです。自民党は原発推進。原発大反対の候補を支持したいが‥‥。民主党にゃもう・・・

「リーフ」の続きを読む

フィットＨＶの燃費がアクアより良い最大の理由は走行用電池の性能によるものだと考える。こう書くと「フィットＨＶの電 池って容量８６４Ｗｈ。方やアクア９３６Ｗｈで優位にあるんじゃないの？」と思うかもしれない。確かに容量だけ見・・・

「フィットＨＶｖｓアクア」の続きを読む

今日から月曜日の丑の日までは「なんで閑古鳥が鳴いてる普通の日においで頂けないのか？」と思う。昼からお客さんが途切れず、１８時過ぎに売り切れてしまった。片付けている時もお客さん来る来る！　２１時まで営業できたら、相当の売り・・・

「リーフ目覚めず」の続きを読む

改めて自動ブレーキについて書いておきたい。皆さん自動ブレーキ＝事故を回避するシステムだと思っているようだ。いや、先 日ホンダの研究所の役員の方とこの手の話をしたのだけれど、その人も「ウチはスモールオフセットに代表される衝・・・

「自動ブレーキ過信」の続きを読む