高速道路無料化大賛成
依然として高速道路の無料化に反対している人が多い。いろんな理由を挙げているようだけれど、ほとんど論破できると考えます。まず「混雑する」。一義的には「土日限定だから」渋滞するのであり、連日１０００円化し、やがて無料にすれば、それが当たり前になり、一般道も有効に使うアイデアも出てくる。
「貧乏人に高速道路を使わせたくない！」（飛行機のビジネスクラスのようだと表現する同業者も居るそうな）という意見も少なくない。逆説的になるが、本当なら
長距離フェリーなど繁盛することだろう。現行の高い高速料金ですら利用者は居ます。フェリーの利用を正確に到着時間を読みたいお金持ちの象徴にすればよかろう。
また、鉄道や飛行機、長距離バスの営業妨害になるという声も出ている。基本的に高速道路無料のヨーロッパ（フランスやスペイン、イタリアは有料ながら日本より圧倒的に安価）は、飛行機が網の目のように飛んでいる。日本と違い、２００km程度の距離の便すら
あるほど（日本の短距離路線は離島便のみ）。飛行機とクルマは競合しない。
鉄道はどうか？ 基本的に競合しないと思う。東京〜大阪まで移動しようと考えた場合、高速無料になれば皆さんクルマにするか？ 「安いから遊びに行こうと思う」という『新規需要』を除けば、やはり新幹線を選ぶ事だろう。何より早いですから。仕事や短い日程の旅行などで移動する時は、プライオリティ（優先順位）を時間に置く。
高速道路のメンテは何度も書いて来た通り、高速道路を有効に使う事によって不要になるバイパスや橋などを削れば、十分捻出可能。環境問題も、暫定税率を廃止
した後、石油製品全てに「炭素税」を創設して乗せ、そいつをＥＶや太陽光発電の補助金にまわせばよろしい。燃費の悪い消費者を減らすという二重の効果が期待できます。
高速道路の無料化は旅行客の増加は地方経済の活性化にもなる。実際、観光客が増えている地域（飛行機や鉄道路線は今までも存在したハズ）だって多い。ＥＶやハイブリッドで移動するようになれば、環境にも景気回復にも貢献します。大手メディアがどうしてメリットに注目しないのか不思議でならぬ。
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私も大賛成！民主党の政策は麻生の言う経済大国日本がやっと一般国民に恩恵が来たって感じ。フェリー会社が潰れそうて騒いでいるけど、元々、経営難で、リストラに減給で、今回の件が、肩を押しただけ。鹿児島のフェリー会社なんか、高速無料化で鹿児島に沢山人が来て桜島までフェリー乗って売り上げ伸びるんじゃない。いつもそうだけど、武部や中川も、選挙に弱いで有名、そういう人ほど騒ぐからね。表と裏、両方みないとね。高速無料化で、予想外のことがでると思うけど、前向きに対応していくと民主党はいっているようですよ。首都圏は、高速無料化は厳しいじゃないかな、ドル箱だもの。地方再生にもなりそう。ダブルチャンス。私は、これでも、自民党員、民主党批判じゃなく、政策で勝負しなきゃだめ。一致団結してますね民主党、割れに割れて見えますよ自民党さん。政治は国民生活に直結、トリプルの政策待ってます。
難しいところですねぇ。
地方の景気対策ってことであれば、期間限定で無料化だといいんでしょうかねぇ…？
長期的に見たら、モーダルシフトを推進させるために高速道路をむしろ値上げして、一般道にもロードプライシングを導入するくらいの覚悟をもって、CO2削減に舵を切ってもいいような気もしますが…。
いずれ、無料化するにしても料金所を撤去するのは、ちょっと待ったら？と言いたいです。
いつも楽しく拝見させていただいてます。
高速道路無料化については、少なくとも年に１、２回高速乗るかな？という地方在住の国民にとっては雲の上のお話です。
むしろ後でくるであろう環境関連の税金が悩ましいですね。自動車税あたり増税された日には…ねえ…
この議論をいろいろな所で見ていますが、
例えば、明らかな赤字路線で素人目にも不採算な道路と
明らかに減価償却は終わっている、都市近郊の大動脈
という両極端な路線でも同一にして議論している場合が多いです。
あと報道も「この連休でこんなに大渋滞」的なものを多く見ます。
でも本当に、高速無料化時の心配ならば
「土日１０００円ではないのにこんなに渋滞」という事でないと参考にはならないんですね。
9/22も（23日ではなく）東名や中央で「こんなに渋滞しています」的な映像を見ましたが、
大和トンネル付近（東名）上野原（中央）と別に連休ではなくても渋滞する場所で
いつもの週末と同じ光景なんですね、これが。
逆に連休最終日の9/23には「渋滞少ないです」という事は一般ニュースでは出てきません。
はじめまして。いつもお昼のお供に利用させて頂いてます。
私は休日１０００円よりは無料化にするべきだと思います。
この休日に１０００円利用のため遠出をしましたが、一般道がすいているのを目視しつつ、渋滞の高速（もはやただの高架道路）を利用。 渋滞をさけるため、一般道に下りようと思いつつも、もう一度１０００円を払わなければならないジレンマ。
むしろ無料化すれば渋滞は緩和されるのでは？
地方では、自動車は必需品ですが毎日の通勤では高速道路は空いているのに一般道の渋滞が発生しています。
また、有料道路の２００円の料金ですら払いたくないので、迂回して渋滞しています。
高速料金を節約したいので夜間一般道を走っているトラックも多いです。
このような地方では高速道路の無料化は有効です。
暫定と付いている全ての税金の廃止はするべきです。
マスコミもメリット、デメリットを報道してほしいですね。
国沢さんなど自動車評論家がテレビに出演してほしいですね。出演依頼が無いのでしょうか。
民主党は選挙公約なので高速道路無料化はするでしょうから、実施後の効果を見てみれば良いと思います。
メリットが多いときにマスコミは、どうコメントするのでしょう。
選挙後は、マスコミも民主政策に対してマイナス給付。
高速、ダム。
一方的な意見ばかり報道。
マスコミも基本はすべて、広告料に向いた報道でしょうか。とことん中立な報道はないものかと思います。
無料化すれば、当たり前になるので土日休日１，０００円とはまったく違うと思います。
報道には外国との比較の視点がないのが気になります。
ドイツのアウトバーンは無料だから連日大渋滞という話しは聞いたことがありません。
基本的には反対ですね。
何のために無料化するのか、その目的が明確ではない。
海外は無料だとか、問題が無いから構わないという論理はちょっと。
負担軽減目的なら、医療控除のように交通費控除すればよい。
それなら飛行機でも鉄道でも多元的に効果があります。
"「使える」高速"ならいいんですけどね…
地方なんか片側一車線ですからね…
遅い車がいたりすると…(汗)
むしろ産業用自動車（物流会社のトレーラー）とかだけ無料化とか、無料にする対象を絞るってのも策の一つとしてはあり得るかもしれませんね。
むしろ東京や大阪などの都市部は値上げでいいかと、公共交通機関が十分に発達してるので。
まあ、今のままでぐだぐだになるのが目に見えてますけど