ハーレー ＸＬ８８３Ｒ
いわゆる「パパサンアール」である。ハーレーのエンジンラインナップの中で最も排気量の小さい８８３ccのＶツインを搭載。ハーレーはムカシのロールスロイスのように最高出力を公表していないけれど、騒音＆排気ガス規制済みの日本仕様で４５馬力程度だと言われてます。
なんで公表しないのか、となれば「あまり関係ないから」だと思う。ハーレーに限らず、どんなバイクであっても最高出力を意識して乗ることはない。ハーレーとしちゃ、その方が神秘的でカッコよいと考えているのだろう。ブランド戦略です。私も全く気になりません。
ということで試乗してみよう。なぜか公表されている車重は２６４kgということで、けっこう重いと考えたら良い意味で「あらま！」。低重心のためサイドスタンドからの引き越しも楽々可能、８８３系は小柄な女性ライダーも多い。体力に自信の無いオヤジだって全く問題なし！
もちろん足付き性だって素晴らしい。シート位置そのものが低いのだ。思ったより自然なライディングポジションに驚きながらセルを回すと、いともたやすくＶツインに火が入り低目のアイドリングを始める。大排気量のＶツインのような鼓動感は薄めながら、やっぱし独特の味だ。
１速に入れてクラッチミートすると、いともたやすく走り出す。低速トルクは太く、気むずかしさ無し。引っ張って気持ち良いエンジンじゃないため「ドコドコドコドコ」で２速へ。ここも「ドコドコドコドコ」くらいで３速。そうこうしているウチ、６０km／ｈくらいになりますワな。
日本の道路事情と８８３Ｒの快適な走行速度域がピッタリという感じ。アクセル多めに開けることも無く、普通に加速するとクルマより速くなってしまうこともない。そういった意味じゃストレスなく流れに乗って走れてしまう。どんな人でもジェントルなバイク乗りになれます。
ということでハーレーというより、気軽に付き合える相棒といった雰囲気。近所までお買い物に行くときに乗っても面倒くささを感じない。そういった点からすれば、ブランクのあるオジサンのバイクにちょうどいいと思う。価格も１０３万円でお手頃。ぜひ試乗してみて欲しい。
絶対的なパワーを含めそれほど奥行きないため、気合い入れてバイクに乗っていたヲジサンからすれば飽きると思うけれど、ハーレーはリセールバリューが脳天に突きササるくらい良いため、次のバイクへの乗り換えもたやすい。もちろん近所のお買い物用なら長く乗れます。
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