電気自動車を買うならリーフの中古車を！ 2台で運用すれば笑いが止まらないくらい安く済む
ガソリン価格の高騰やFIT（太陽光発電の高額買い取り）の終了により電気自動車を考える人が増えてきたという。確かにその通りだと思う。電気自動車を2台持ちすると、1台は昼間に太陽光で充電。次の日はそのクルマを使い、別のクルマに充電。奥さんの買い物用と2台持ちの人なら70万円くらいのリーフを買えばいい。ちなみに新車の電気自動車を買うのは今じゃない。
私は来年春にホンダとダイハツから出てくる電気軽商用車からと考える。2024年中にBYDのシーガルが出てきたら、相当売れると思う。2025年には軽バンと同じ30kWh以上の電池積む軽乗用車も出てくると本格的な普及開始になります。乗用車は2026年にトヨタが出す次世代電気自動車から。ということで電気自動車の普及のタイムスケジュールが見えてきた。
それまでの主役はリーフの中古車ですね。ちなみに私のリーフe+は4年／2万5千km。おそらく経年劣化で3～4％。走行劣化は2～3％といったあたりか。新車から5～7％の劣化というイメージ。昨日の状況を。朝、練馬の自宅を出た時は93％（フル充電しなかった）。気温33度の中、エアコン使って一般道と首都高、アクアライン通り海ほたる。航続可能距離49.7km＋345kmの394.7km。
暑い日にエアコン使っても往復300kmなら余裕
自宅から100kmのサンコーワークスまで行き、帰りも同じコース。行きは流れの遅いトラックのトゥだったが、帰りはピンの制限速度。しかも首都高大渋滞という悪条件だったものの、200km走って163kmの走行可能距離を残す。エアコン無しで流れの良い道を走れば458kmのカタログ距離は走れそう。現行リーフになって電池の劣化はググッと少なくなったように思う。
お金に余裕ある人は新車でもOK
先日交換したパワーステーションで充電すると5.5kWhで入る。10時間55kWh。カラになったe+をフル充電出来ます。30円／kWhの電気使えば400km走って1650円。昼間、15円/kWhの太陽光発電のデンキ使えば825円！ 同じ距離を20km/Lのハイブリッドで走ると3500円！ 太陽光、10年過ぎたら無料だ。電気自動車、どう考えたって美味しい！ 今買うなら中古車を！
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リーフのバッテリーは容量保証はありますが、バッテリー自体の故障に対する保証は無いそうです。
それを聞いてから当面BEVは控えたほうが良いと思いました。
EVのモーターによる走行感覚はとても好きなので、関心は高いのですがお金持ちになってからでないと怖くて購入出来ません。
トヨタも日産も、他のメーカーも一般保証は3年か6万キロのどちらか早い方だと思いますよ。
もちろん延長の特別保証もあります。
その上で、走行用バッテリーの容量保証は8年か16万キロってことです。
この保証は，中古で購入しても継続出来ますよ。ちゃんと日産で定期点検整備を受ける必要がありますが。
ジャッカルさんの心配されている、バッテリー自体の故障って具体的にどういう故障をイメージされているんですかね。
この10年,リーフに乗り続けてますが、トラブルはACC用のバッテリーがあがってしまい、走行用のバッテリーはタップリあるのに、うんともすんとも言わなくなったくらいですかね。
身内からバイクを止められ、近場の足を探して車検二年付のアイミーブに乗ったらあまりにも具合が良くて。
サクラ、EKを見に行ったら国から55、都から55，区から25思わず買っちゃいました。流行物好きの方は終わったようでEKは在庫あり、日産はひと月で、サクラにしました。満足です・・・・・