ノアのユーザー車検をしました。走行2万1800km。少し手こずったものの総額4万1450円なり

私にとってユーザー車検は現場取材と同じ。常に新しい情報や傾向を確認出来ます。スケジュールさえ合えば可能な限り自分で車検場に行く。ということで今回はハイブリッド＆OBD2を使うようになって初めてのユーザー車検だったりする。当日までの手順は従来通り。ネットで事前予約し、楽しみながら定期点検項目のチェック。車検場に行き書類作ってラインに並ぶだけ。

練馬の車検場に行くとけっこう混んでました。まず灯火類の確認をするのだけれど、この段階でOBD2のチェックが入る。といっても検査官がOBD2端子に検査機器を差し込みエラーを確認するだけ。確かに問題あれば全て解ります。若い検査官だったけれど、とても丁寧かつ明るく的確。いつも思うことながら、公務員の中で車検の検査官が一番好感持てる。全て問題なくクリア。

課題は排気ガス検査である。普通だとアイドリングしませんから。前出の検査官が車検用の操作（スタートボタン2度押ししたりNレンジにしてアクセル2回踏んだりする）を教えてくれる。上が検査モード。アイドリングします。この状態で検査ラインに入り、速度計、ブレーキ、パーキングブレーキのチェックを受けるのだけれど、なぜかパーキングブレーキが解除出来ず。

そこで一度リセットして通常モードでパーキングブレーキの検査を行う。続いて排気ガスチェックのためラインの検査官（先ほどと違うベテラン）に車検モードを聞くと、上手くいかない。こりゃダメだ、ってんで検査プローブを突っ込み通常モードでNレンジにしてアクセル踏む。こうするとエンジン掛かります。ノアはULEV（大気並みのクリーン度）のため余裕で合格。

ちなみに費用は自賠責保険1万7650円。代書屋さん1500円（自分で書いてもOK）。重量税2万円。検査手数料2300円の合計4万1450円。整備費用はオイル＋オイルフィルター交換のみ。その他の油脂類は交換時期が長くそのまんで問題なし。ハイブリッドなので回生制動比率が多くブレーキパットは走行2万1800kmでバリ残り。タイヤはオールシーズンに交換して5000kmです。

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