ホンダ、F1開幕戦オーストラリアは予選通過だけを目標として走り、レースはすぐリタイアか？

ここにきて多くの海外のレースメディアが「アストンマーチンホンダは予選通過タイムの107％だけを目標として走る。レースをスタートだけでリタイア」と報じ始めている。こうなりそうなことは非公開だったバルセロナテストで十分予想出来た。Xにそう書いたら「宇宙一のホンダを批判するな！」というコメントが少なからず付いたようだ（AIでブロックされたみたいです）。

チームは出場辞退も考えたようだけれど、全戦への参加義務が課せられるコンコルド協定により却下されたなどとも書かれている（真偽のほどは不明）。いずれにしろ金曜日のフリー走行1に出てくること間違いなし。最初の課題は予選通過となる「ポールから107％以内のタイムで走る」である。昨年のポールは1分15秒096。107％だと5.2秒遅い秒1分20秒35になる。

バーレーンテストでフェラーリもメルセデスもフルアタックしていないと思われる。そんな状況のバーレーンテストが4.5秒遅れくらいだった。メルボルンの距離は少し短いため、実質的に4秒遅れ。ライバル達がフルアタックし、ホンダはバーレーンの時の出力制限のままだとすれば107％も危うい。海外メディアの皆さんが予選クリアも難しいかもしれないと報じるのは理解出来る。

予選クリアしたとして、振動問題が解決していなければレースは厳しい。以前書いた通り、ペースを抑えて走るか、フルアタックして電池の警告出た時点でリタイアするか、だ。今まで書いてきたことが外れていないのなら、アストンマーチンホンダの改良には時間掛かる。最短で2ヶ月。何とか走れようになるのは夏休み明けか。TOPチームと戦えるの、来年です。

いずれにしろ現在の状況が開幕第2戦となる上海でも続く可能性大。いや、3戦目の鈴鹿だって危うい。となればホンダ社内に存在する八郷さんの時にF1撤退を決めたメンバーが黙っていないと思う。こんなこと書きながら、フリープラクティスは全ての問題が解決され、全開で走るアストンマーチンホンダを期待していたりする。ファンはどんな状況でも応援します。

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