ヤリスクロスの兄弟車レクサスLBXワールドプレミア。私はヤリスクロスのクラウン版を超期待！

レクサス初のコンパクトカーである『LBX』というモデルがワールドプレミアされた。ベースはヤリスクロス。「めちゃくちゃカッコ良い！」とネットで書かれているようだけれど、最近のトヨタを超カッコ良くしたサイモンさんの手が入っているとは思えない。ずんぐりむっくりであり。さらに日本人が苦手とするお尻下がり。ムリクリ下げたようなボンネットエンドの処理も「う～ん」である。トヨタの持つバランスの良さがありません。

レクサスは「小さい高級車」という位置づけを考えており、このクルマを400万円程度で売るんじゃなかろうか。もちろん買う人だっている。同じクラスになるメルセデスのBクラスより魅力あると思う。それなりに売れるに違いない。まぁいいでしょう。となると期待したいのがヤリスクロスのクラウン仕様だったりする。クラウンは4モデルをラインナップしているけれど、あれだけでオシマイにするのはもったいない。もっと広げたらいい。

興味深いことにクラウン4モデルを立ち上げたジャイアン中嶋さんは今やトヨタの全モデルを統括する副社長。その気になったら全モデルのクラウン版を作ることだって出来る。世界市場を見てもレクサスは高すぎるし、競合するライバルって手強い。トヨタとレクサスの中間くらいの価格帯なら全くライバル居ない。トヨタのスポーツモデルがGRで、上級モデルをクラウンにするという戦略だって可能。電動化車両だけのブランドにしたっていい。

とはいえLBXのハンドルを握ったらめちゃくちゃ良い仕上がりで、お腹を見せて「まいった！」するかもしれませんが。とりあえずボンネットキャッチャー2個付いていたら「ややや！」。個人的には－－というより徳大寺師匠の受け売りなんだけれど、小さな高級車ってパワーユニットが普及車と同じじゃ厳しいと考えている。電池をヤリスクロスの3倍くらい搭載していたら、全く違う走りの味になる。果たして100万円高い魅力を持つだろうか？

超カコ良い！

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