レクサスの販売状況、極めて厳しい。依然としてクルマ好きから評価されてない。当然か？
9月の販売台数をじっくり見ていてびつくりギョウテンした。レクサスの後輪駆動モデル、徹底的に売れてない！ 比較的新しいLSですら73台です。他は全滅状態。そもそも一番売れているのが事実上最も安価なUXだったりして。レクサスというと高級イメージを持つ人が多いけれど実態は超厳しい。高いクルマなんかほとんど売れてないですから。
参考までに書いておくと1位UX。2位RX。3位UX。何とSUVブランドだったりして。だからこそレクサスのオーナーって「レクサスに乗ってます」という。完全にブランドイメージが勝っているんだろう。絶対的な台数も国産車なのに3902台とベンツやBMWに及ばずアウディの3028台より少しよい程度。依然として成功してると言いがたい。むしろ失敗です。
トヨタを卒業した岸さんという方がフェイスブックでレクサスの立ち上げ時の思い出を書いているけれど、なるほど成功するワケない。「レクサス国内営業部の部長は海外営業部門出身で国内営業は未経験のY井さんという人だった。残念ながらY井部長はクルマファンの気持ちが全く理解出来ない人であった。私のレクサスブランドに対する個人的な思いは彼により打ち砕かれた」。
この「クルマファンの気持ちが全く理解出来ない」状態は今も続いている。モリゾウさんが訴えるクルマ好き路線と全く違う方向だ。レクサスは徹底的にカスタマイズを嫌うが、モリゾウさんって改造車御法度のトヨタディーラーにロールケージまで組んだラリー車をたくさん作らせることになった。今やトヨタがダントツでカスタマイズに鷹揚です。
ハリアーや新型MIRAIなど見るとトヨタより100万円以上高い値付けをしてるレクサスは厚化粧しているようにしか見えない。お金が余っている人からすれば見栄が張れてんいんでしょうが、コストパフォーマンスは全く合わないワな。まぁ宗教みたいなもので、Lマークへの御布施だと思えばよろしい。本人が納得していればどんなお金の使い方だってOK。
そんな酷評のレクサスながら、LC500だけは別だ。私もLC500に魅力を感じるため、たまに中古車を探すが高い！ ベンツSLより高いほど。しかも新車だって9月でLSを凌ぐ114台売れてます。日本のクルマ好きって慧眼だ。魅力的なモデルについちゃキッチリ評価する。それにしてもレクサス、どうしてLC500みたいなクルマを作れないんだろうか。Lマークで100万円儲けられると思ってる？
<おすすめ記事>
