我が国は自宅でコメント書く貴族の意見を一生懸命聞くので首都高が気軽に53時間止まります（大笑）
驚きました！ 首都高、早めに通行止めにしたのは融雪剤を撒いたりランプの除雪作業などして雪が積もらないように作業するのかと思いきや、放置だったようだ。結果、朝の冷え込みで積もったままの雪が氷になり、そいつを手作業で排除したらしい。笑えることに全く雪が積もっていない中央環状のトンネル部分すら2日間以上通行止めになってしまった。出入り口だけ除雪すればいいだけです。
「前回トンネルが動かなくなったから早めに止めた」としたり顔で説明する人やメディアも見かけるけれど、当時の理由はオタンコ。外回りの首都高4号線のジャンクションは登り坂なのだが、何の対策もしなかった！ 雪国のように水流しっぱなしにするとか融雪剤撒くとかすればいい。短い距離です。この時を反省してれば今回いっくらでも対策できたろう。反省もやる気も無し。
7日の昼になっても右の2号線は通行止め
この措置に対し、TVに出てくる「識者」と呼ばれる皆さんの多くは「早めの通行止めは良かった」とか「混乱しなかった」とコメントしている。識者の皆さん現場との距離ありすぎです。さらに日本の役所の評価基準になっているYahooのコメントなども通行止め肯定派多数。そらそうだ。自宅でコメント書いているような人はタスクも締め切りもなく、仕事すらしない貴族です。
実際、識者や貴族の皆さんからすれば2日間以上首都高止まっても影響無し。けれど予定や仕事や締め切りを抱えながらお金稼いでいる人からすれば「いい加減にしてくれ！」。私も7日は13時30分に「かずさアカデミアパーク」で撮影。念のため早めに出たものの、首都高新宿ランプ閉鎖。一般道大混雑で、国道20号線の新宿のトンネル抜けるまで信号待ち10回！
5日の昼に通行止め開始。7日の夕方でまだ黒区間ある
皇室がご利用になる代々木は当然ながら開いていてそこから乗ったが、迂回車両で湾岸線も渋滞。通行止めが長引くと、工場で使う部品が届かなかったり、生鮮食品にムダ出たり、打ち合わせや作業伸びたりするなど経済的なダメージ大。ただ一生懸命働く現場の人はYahooにコメント書く時間すらない。私の社会人の知人でコメント書いてる人などいないです。庶民は文句すら言う機会無し。
TVで厳しく指摘する影響力大きい識者だけでなく、YahooやSNSでも叩かれなけえば役人は（首都高も役所です）反省しない。コレデヨカッタくらいに思っていることだろう。我が国は現場のニーズがドンドン伝わらなくなり、有閑階級の意見で動くようになる。前向きで元気出して頑張ろうと思っている人からすれば違う社会を作らなければならないようになるかもしれません。
遠からず有閑階級は生活に困るようになると思います。ほっとこう(￣ー￣)。
<おすすめ記事>
首都高の話で特に思うのは、マスコミの現場リポートが減ったこと。
記者がコロナ禍で楽することを覚えたせいか、現場のリアルな声とか、めっきり減りましたから。
もし首都高も、【現場の声、リアルに100人に聞きました！】企画なら、ほぼ全員が阿鼻叫喚だと思います。
ちなみにですよ、SNS・ネットの声100人はあきまへん。
思い切り、自己実現欲求のバイアスが掛かっている。極端に振られすきて、貴族と対局構図になって、ますます現実味が無くなっちゃう。
マスコミもマスゴミ呼ばわりされたくなかったら、くっだらない芸人にギャラを払う予算を、世のため人のためになる番組に向けなさいや。
ほんとにそう思います。流石に芸人主体の番組には辟易してます。
今回の首都高速道路の対応は余りにひどいと思いました。
勉強をしない子供に対して、ゲーム機を取り上げて満足する親と同じ。表面上だけ取り繕って、肝心なことには何も対処が出来ていない。
仕事でドイツに来ています。
昨夜は北ドイツは急に大雪や大雨でしたが、アウトバーンは全く閉鎖されることもなく、なんなら速度無制限区間もそのままで、驚きました。ところどころ雪や雨が溜まり易い場所があり、かなり細かく速度制限がありますが、それでも120KM超で走っていて、4WD車が4輪ドリフトする瞬間があるのは、私のような海外運転初心者には全く嬉しくない笑。しかしドイツの方が利用者の自己判断を信頼して、自由と利便を与えているとは言えますね。日本もそうして欲しいけど、無理だろうなあ。
何となくイメージできます。昔は自他ともに認めるベテランが現場に大勢いて、そこから管理職が指名されてました。一目置かれるものの年収は減ることも多く、半分名誉職でした。それを管理職手当を爆上げして、試験制(全員合格の形式的な試験、実質は自己推薦)に変え、現場経験も机上の知識も足りない若手が管理職に登用されだし、おかしな判断や指示が増えました。
口うるさいけど、何とか回してくれていたベテランも減ってくると、自分たちの仕事は自分たちで評価する。外部や下に口を出させない。という制度を固めました。それが嫌な層は評価や出世を遠ざけ、馴染む層ばかりが管理職になっています。
どうでも良いことで頑張ってるアピール(経費を無駄にして民間の足も引っ張る)、万が一にも責任を問われ得ることはしないサボタージュ、何か言われても安全安心や前例が印籠
無駄な役人は恩給でも出して自宅待機にした方が全体の益になります。下手に働かせると損失が給料以上だから。
次回、同じような感じで降雪予報が出た時に、通行止めする路線、通行止めせず融雪剤撒いて走らせる路線、で分けてどうなるかの実証実験でも行ってほしいですね。
あと、ノーマルタイヤでの走行は一発免停の6点でも良いかと思います。
事故や渋滞を防ぐためだろう、この程度の雪で首都高速を全面通行止めにする。 一方、東京の電力会社は福島と新潟に制御不能となる危険建造物（原子力発電所）を放置している。 この不可解な二重基準は何だろうか？
首都東京で反応しました。