新型スカイライン

新型スカイラインがトンデもないことになってます。以前も書いた通り販売目標は超弱気の月販２００台。多く公表して目標に 届かなかったら出世や給料査定に響くから、という日産の元気の無さを象徴するような台数だった。しかし！　フタを開けてみたら受注台数あっという間に４千台をオーバー！

何とイキナリ２年分近い台数が売れてしまった。トンデもないの、ここからです！　納期２年近いかと思いきや、何と２月の登録台数１５３３台！　８か月分を売ってしまった。凄いのが３月で、１５か月分に相当する３千台以上登録している！　２か月間で２３か月分ということです。 バックオーダーも千台程度。

よくぞ生産出来たモンだ感心しきり。普通、月販２００台の販売計画なら、頑張って倍くらいしか作れない。スカイラインのような稀少部品の多いハイブリッドならなおさらだ。どうなっているのだろうか？　いずれにしろ新型スカイラインが売れるのは喜ばしいこと。日産には依然として良いお客さんが残っている。

そして５月に量販モデルである２リッター４気筒直噴ターボの追加となります。Ｅクラスなどに搭載されているベンツ製の２１１馬力＆最大トルク３５，７kgmは、３，５リッター級ターボ無しエンジンと同等の出力を発生させつつ、２、５リッターターボ無しエンジン程度の燃費というバランスの良いパワーユニットだ。

価格次第じゃ相当魅力的なクルマになる可能性大。ステアリングバイワイヤは不要なので、６０km／ｈから停止出来る自動ブレーキなど安全装備満載にして頂きたく。で、４００万円前後の価格設定にしてくれば、輸入車に流れているクルマ好きのユーザーを引き留められることだろう。大いに期待したい。

<おすすめ記事>