新型プレリュード、果たしてアメリカで売れるだろうか？
JMSでワールドプレミアした新型プレリュード、メイン市場となるアメリカは早ければ年内にも発表されると思う。このクルマ、アメリカのホンダファンの中では2つのポイントで盛り上がっているそうな。紹介したい。まず中身というかプラットフォーム。言うまでもなくシビックである。2000ccのツインモーターハイブリッドです。クーペボディを考えると少しばかり物足りない。
実際、シビックで言えば1500ccターボの方が速い。2000ccターボをラインナップするという話も出ているようだけれど，当面無し。「もしトラ」になってCAFEが緩和されたり先延ばしになったら可能性出てくると思う。ただ2000ccターボを出したとしても、台数的にはタイしたレベルにならないです。やはりコストパフォーマンスの高い2000ccハイブリッドか1500ccターボです。
二つ目はデザイン。誰がどう見たってエンブレム隠したらトヨタにしか見えない。ホンダファンの中でも意見が真っ二つのようだ。「トヨタに似ててもカッコ良いからイイ！」という人と「なんだかなぁ」という人です。私は前者を強く支持する。似ていてもいいからカッコ良いクルマがいいに決まっている。これで顔つきがZR-Vならドン引きするし、全くアカンと思いませんか？
売れるかとなれば「難しいでしょうね」という評価が多い。そもそも車高の低いクーペはアメリカでニーズなくなりつつある。カマロもマスタングもチャレンジャーも売れていない。フェアレディZについちゃあまりに供給台数少なく、売れているか売れてないか不明ながら、おそらく月産5千台作れたならすぐ在庫の山になるだろうと皆さん言う。だからこそレガシィも終わる。
唯一の「こうしたら売れるでしょ！」がポルシェ911ダカールのようなクロスオーバーだ。幸い（笑）新型プレリュードは911にも似ている。思い切ってロードクリアランスの220mmくらいにしてオーバーフェンダー付けて、サイドだけでいからオフロードデザインのタイヤなんか履かせちゃったら化けると思う。シャコタンワイド好きのミナミンが許さない？ クーペじゃ売れないに1000点です。
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歴史は繰り返すと言いますが、2ドアクーペはどうでしょうか？
かつてクーペが流行ったのは、それまでのクルマがダルマさんみたいにずんぐりむっくりで背が高かったから。背が低くてドアが少ないクルマが、確かにカッコ良く見えました。
すっかすですね、アメリカではミニバンやらSUVやら、背が高くて居住性が良くて、便利だったりカッコ良かったりのクルマが流行りました。
もはや2ドアクーペは、背が低くて乗り難くて室内が窮屈といったネガばかりが目立ちます。あえてネガが多いクルマを選ぶ人は、よほど好きな人。限られた層だと思います。
おそらく日本でも、同じかと。
かって2ドアクーペは、女の子受けするスペシャリティなクルマとしてヒットしましたが、今や女の子はSUV好きと、どこぞのネット記事で読みました。
クルマの多様性という面では大歓迎ですが、売れるか売れないかといえば、最初は数が出ると思いますが、トータルではスペシャルに売れないと思います。
プレリュードは最後の方こそタイプSなんか出してスポーツカーになっていきましたが、もともとはデートカーですからね。助手席の女性が酔わない乗り心地と運転が必要です。
ガンガン走るのはシビックやアキュラ・インテグラに任せて、プレリュードは流して走る車いいと思います。ホンダに泥んこ車は合いませんし、そんなところでデートするわけにも。
もともとメイン(この場合シビック)から派生するクーペというのは台数が出ないもの、と間違いだらけのクルマ選びにもあります。メーカーは違えど「プリウスのクーペ」というコンセプトで良いんじゃないでしょうか。肩の力が抜けて案外いいと思います。
というか、プリウスのリアが狭いので、いっそのこと本家のトヨタがプリウスクーペを出してくれたら…。
日本人ならプレリュードならクーペでしょって感じですが、クーペにした分ちょっと高くなるんでしょうから、いっその事カブリオレかS660みたいなタルガにしたらカッチョエエくなって、それで価格が高い事の正当性だしたらどうでしょうね？
カブリオレで屋根がリアタイヤの上辺りに来る分、フェンダー盛り上げたらもっとカッチョ良くなると思うんですが・・・