日産関連ニュース
日産が赤字になると各メディアは報じている。前期に１兆円の黒字を出していたトヨタでさえ赤字だというのだから、日産の赤字決算など何ら不思議じゃない。ホンダやマツダ、三菱だって赤字になると考えていいだろう。問題は在庫整理が修了し、通期で円高となりそうな来期の決算です。来期に収支トントンに持ち込めないメーカーは本格的に厳しいと思う。
日産と言えばクライスラーのジープ部門を買収するというウワサが出ているが、あり得ない話。正確に書くとクライスラーが破綻した後、居抜きで引き取るという話をすすめているというなら十分理解できる。日産にとっても全米の販売ネットワークをほぼ無料で手に入れられるし、モデルの統合だって可能。もしかしたらアメリカサイドは破綻後のプランを描き始めているかもしれません。
ただ日産自身も決して楽じゃない。ムーディーズ（格付け機関）は日産をＡランクからＢランク（現在Ａ３。それをBaaにする？）に変更するという。いや、日産についちゃそう悪くないのだけれど、今や日産に養ってもらってるルノーが最悪の状況。日産の赤字はルノーに対する生活費カットを意味する。ルノーが傾けばフランス国税由来の公金注入となり、またまた複雑になりそう。
言うまでもなく日本の政府は自動車業界についちゃ無策。日産の実質的な親会社たるルノーが再びフランス国営となったなら（１９９６年までルノーは国営企業だった）、打ち出の小槌にされちゃうかもしれません。
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日産には問題点が多い。親会社ルノーも同様であろう。但しルノー日産連合には大いに奮起してもらいたい。なぜならば、今や世界戦略を描ける自動車メーカーは、事実上トヨタとルノー日産連合の二者しかないからだ。
日産は好きなメーカーの一つですがゴーン社長の給料が、高給で叩かれているビッグスリーの経営者達に近いです！
トヨタの社長でさえ年収で一億円台だそうですが、ゴーンはなんと月給一億円だそうです。
それはもらい過ぎだし、日本の風土に合わないと思います。
ゴーンなんか早く辞めてマツダのようにフォードから送り込みでは無く、時代は回るんだから後任を育てるのも優秀な経営者の仕事だと思います。
日産、長い目で見ると、会社としてなくなるんじゃないかと心配しています。
技術の日産といわれていたけど、
今の日産に技術があるのかちょっと不安になっています。
ゴーンによる改革は、ただのコストカット。
その間の技術研究はされていたのかと思っています。
例えば、
マツダが発表した、触媒におけるプラチナ軽減技術
その後、日産もどうようの物を発表
しかし、よく見るとマツダより5倍くらい多いプラチナを使用
また、
日産は、GTR、Zとかの開発より
もっと軸になる車に力を入れるべきじゃないでしょうか。
新型キューブをみて、そう思ってなりません。
どうも、、、ここの所の日産は、宣伝はうまいけど、
本質をごまかしているように思えてしまいます。
技術の日産を心から祈ってやみません。