消費税上げ
消費税が１０％になったらどうなるだろう。２３２万円のプリウス『Ｓ』なら、１２万円アップの２４３万円に。税金から１０万円の補助金出る現在と比べれば２２万円も高くなる。８９万５千円のミラ・イース『Ｌ』だったら４万３千円高の９３万８千円。７万円の補助金出る今との差額は１１万３千円だ。この差を大きいと思うかどうか？
中古車が売れれば国はウハウハである。新車で買って乗り潰すと消費税って１回限り。３００万円のクルマなら３０万円だ。されど３年毎くらいに中古車で流通し、２００万円と１００万円で売れればさらに３０万円の消費税が入ってく
る。中古車の個人間売買を仲介するビジネスを考えたら大もうけできるかもしれません。
オイシイのは中古車業者。１１０万円で買い取り、１５０万円で売ったら１５万円の消費税をお客から取れる。されど消費税は
利益分に掛かる。４０万円の１０％たる４万円を支払えばいい。１５万円の消費税を取って４万円の納税。１１万円も儲かる計算。何でそうなるのか考えて欲し
い（適切な税務処理をすれば問題ない）。
ガソリンも値上がりする。現在１４５円であれば１５２円前後になる計算。また現在１リッターあたり５３円８０銭掛かっているガソリン諸税分の消費税は（税金に税金が掛かってるオタンコなシステム）２円６９銭。１０％になると５円３８銭だ。そういえば民主党ってガソリン諸税を下げるってマニフェストで言ってたのに。
消費税は役人の高い給料や談合で決まるムダな公共事業や韓国への経済支援（今年は５兆円！）などに使われることだろう。なのに消費税値上げに肯定的な人も多いので驚く。役人や韓国に上納したくないなら、消費税上がる前に電気自動車と太陽光発電パネル買って消費税を少しでも払わないようにすることです。
・ＥＣＯカーアジアは「いよいよパイクスピーク！」
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いずれにしても将来にはいつか消費税はいつか上げないと思ってます個人的には。ただなんで被災やら内需が潤ってなく、輸出も円高で企業もしくはくしてる時期に議論するか分かりません。法案を通すこと事態、将来の日本国の為しいてはこれからを担っていく世代の為なんでしょうが、いつから上げるんだろ？ いつからか自分のように疎いと時期も分からないし信をとうとゆってますが、見聞きするかぎり政局がらみだし、消費税を上げる前に役人の天下りなり好き放題な状態や、人数減らすなり、政治家の給料減らし国会、都道府県の政治家の数を減らしてまずは身を切ることをハッキリ国民に見せてからやることでしょう。…不公平税率ですがどうなるんですかね？ 解散総選挙の時に国民が誰を選ぶかによるんでしょうね。車も売るのも維持してくのも大変になるんでしょうねぇ。もう車維持してけないかもなぁ… 今の日本国民の生活でやって大丈夫なんでしょうか？ 不安だらけだな将来。
まったく…オリンピックのどさくさに紛れて〜マスコミ迄も誘導、騒がれる前に速攻で法案を通す…先生の仰有る通り〜役人共の権益拡大と使い勝手の良い消費増税は猛反対です…景気は下がり続けて税収が落ちても〜その都度、税率を上げて国民から搾取〜予算を付けたらガンガン税率アップ…自分達の権利と生活はしっかり守りながら〜ムダ遣いして余った分は恩着せがましく補正でバラ撒き〜関連業界団体の天下り先もしっかり確保…不況でも役人が確実に儲かる〜財務省の描いた究極のシナリオ通り？原発再稼働も然り〜増税も利権の塊！正に政財官癒着の強行ですよね…されども中古車業界は税率アップで儲かるように見えて実際のところは…？昔と違って〜小売りも買取も殆ど相場通り…今は車種と条件を絞れば検索一発！不況に拠る代替えサイクルの鈍化と低年式車や過走行車、修復歴車の増加…商品化のコスト、上質車の仕入れ値高騰↑在庫負担やら回転率やら営業経費やら…その中で薄利多売の安値合戦で利益率は低下の一途↓本当〜食えない商売に成りつつあります…
ついに消費税UPかぁ･･･。
車や住宅など高額品は、特に一時的に売れるでしょうけど、反動が怖いですね。
不景気時の消費税UP、橋本政権時に失敗しているのに、なぜ同じことをするのですかね。
単に『社会保障にあてる』でなく、橋本政権時とは何が違うのか説明してほしいです。
また、低所得者への消費税面免除などといった話まで･･･。これでは共産主義にむけまっしぐら。
日本国内は不景気で、災害からの復興に苦しんでいるのに･･･。韓国へ援助。
民主党は何を考えているのか、本当にわからないです。
簡単に値上げできない企業はますますコスト削減。
私の好きな駄菓子”うまい棒”も、どんどん短くなるのか･･･。
今回の政策手段も旧自民党時代と何も変わらない訳で、いかに官僚が政治に幅を利かせているかという良い証拠になると思います。
現在の民主党の大部分は旧自民党からの落ちこぼれであり、その根っこの部分は自民党と何ら変わらないので、２大政党などと言う欺瞞を国民に触れ回るのはやめて頂きたい。
民主党は政権政党の座を降りるべきと思うが、かと言って自民党に政権を任せられる訳でもなく大いに困ってしまう。
但し、共産党はもっとイヤですが…。
消費税を上げれば税収も増えるんだと、経済学者まで現実を無視して煽る煽る。池田信夫氏によれば1997年の増税時に景気が悪くなったのは消費税の所為じゃ無いそうだが※、消費税の増税が結果として消費を抑えてデフレを招来し、日本企業の海外流出まで招いた理由を説明できていない。
※「増税で景気はよくなる」 http://ikedanobuo.livedoor.biz/archives/51791730.html
増税を見込んで政治家や役人が束になって何やかやと歳出を増やす一方で税収は減るから財政破綻の可能性があるのに、それを本気で止めない増税は自殺行為だと増税推進派は意図的に無視しているようだ。
ちなみに毎年の国債発行額は50兆円くらい。国債の代わりに税で賄うと赤ん坊や老人、生活保護者まで含めた全国民(1億2千万人)から1人あたり42万円もの負担を毎年頂戴しないといけないのに。
あと韓国への為替スワッブを「韓国への経済支援」と云うのは事実誤認の出鱈目です。本当は日韓の相互支援協定。実際払っているわけでもないし。
マークXが盆明けにマイナーチェンジらしく、ディーラーのUカーセンターには試乗車上がりのマークXが並んでます。安い、新車より大分安い。納得出来たら超お買得。高級車になるほど消費税が高額に。車の買い方も色々調べてから買わないと、わりにあわないですね。現行型マークXで180万切った試乗車もちらほら…(*_*)
新車でエコカーもいいし、試乗車上がりみたいな車で安くなった分ガソリン代にして上級車も有りかも…f(^_^)
5兆も貸してこっちはエコカー乗って四苦八苦って思いたくないですが、韓やら中やら露はちょっと失礼極まりないかと思いますが。
腹くくって臨まなければ、舐められっぱなし…。毅然と対応する事が大事です。
先程〜コメントでマークＸの登録車が出てる話が有りましたけど〜割り当ての余剰分とか…ディーラーさんも売れる車種が偏っていて大変みたいです…まぁ〜メーカーさんは絶対らしいので文句言えないんでしょうけど…さりげなく飛ばせるセダンが好きな方は価格とバランスがとても良いクルマ…３シリーズやＣクラスと乗り比べても〜遜色ない走りと快適性が半値で買えると思いました…腰下はクラウン共用でも〜トヨタの割には煮詰めてあると言うか〜まともと言うか…勢い有った頃のメイドインジャパンを思い出します…ハイブリッドの影に隠れてますが…
消費税上げに社会保険料上げ、働く側も雇用側もジワジワと効いて来ます。
企業の身入りが同じなら、いろんな費用払って人件費、税金で利益減って、トータル人件費同じなら社会保険料含増えた分の倍、手取りは減る計算になりますからね、子育て世代には辛いです。
官僚のマヌケな施策が少子化を招いてる事に気付いてないんでしょうか？
低所得者対策として、ばらまき策が出てる様ですが、財務省の新たな天下り先を造らんが為の策である様に感じます。
ドジョウ男始めとする財務省の傀儡議員屋集団ダメダメですね。
オヤジは一応プロドライバーで、一般人よりは広く道路で移動しておりますが、自家用車に限らず貧富の差が大きいように思われますね。
当然、エンコ車両も多く見かけます。
当人も平成６年式のカローラワゴン１５００ガソリン車を１１年で２１万キロほぼノートラブルで走りましたが、最後にユニクロメッキの鉄の給油パイプが錆びてガソリンが漏れだし、他の樹脂部品も劣化してきて身の危険を感じてパッソに乗り換えましたが、これは酷いクレーマーの車でして、難儀をしておりますが、スタイルが気に入っているのと、適切なクレーム処理をしていただけるので毎日活躍中です。
使用条件などにより大きく異なる対応年数ですが、自動車メーカーの基準は何年くらいなんでしょうか？