ｉＱ続報

３月１２日に書いた『トヨタｉＱ売れるか』
という記事のコメントが驚くほど多く付いている。このクルマ、日産エクストレイルのディーゼルと並び、今年後半の主役だと思う。今年度のＣＯＴＹ有力候補
とも言われているほど。どうやら早くもディーラーにデータが流れ始めているらしく、１０・１５モード燃費の数値を聞いた人もいる模様。果たして実力はいか
に？　
      

私はそう遠くない将来プロトタイプに試乗する機会を持つ可能性高い。試乗したらエン
バーゴ／記事解禁日まで何も書かない、というのがルール（独自ルートで情報を入手した人は試乗会を欠席すれば記事化可能）。まだ詳細を知らない現時点で判
明していることを紹介しておきたい。まず１０・１５モード燃費だけれど、ディーラーに聞いた人によれば「２５km／Ｌ」だという。このスペック、ヨーロッ
パで発表されているものより悪い。

ヨーロッパ仕様、１０・１５モードで３５km／Ｌのプリ
ウスより燃費いいのだ（二酸化炭素の排出量はプリウス１０４ｇに対しｉＱが９９ｇ）。このデータから判明するのは「日本仕様はアイドリングストップ装置が
付いてませんね」。アイドルストップシステム付きで２５km／Ｌなら低すぎますから。おそらく開発途中なんだろう。

た
だｉＱに搭載する新しい１，３リッターエンジン＋アイドルストップシステムは、先日トヨタが行った環境技術の発表会場に展示されていた。若干遅れて追加に
なるのだろう。ｉＱの詳細、８月下旬くらいから出てくると思う。もしかすると巷間ウワサされているより安いかもしれません。興味のある方はもうしばしお待
ちを。

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