GT-Rに急停車されたバス。遠慮せず緩減速で突っ込んだらいい。大型トラックに追突されたら危険
高速バスの前に割り込んだGT-Rが急停車。急ブレーキ踏んだバスの乗客にけが人など出た。GT-Rは50km/hやそこらで追突されたってケガなんかしない。一方、バスの方は乗客にケガ人出る可能性高く、もし大型トラックの後続車など居たら追突され、死者が出るような大事故になるかもしれない。急停車されても急ブレーキなど踏まず、遠慮せず緩減速で当たったらいいと思う。
その上で、バスのドライバーって大型二種免許。後続車にあおられ、並んで幅寄せされ、前に出られた時点でハザードを点けるなど後続車に追突されないような措置をすべきだ。今回のドライバーはそういった教育を受けていなかったろうから仕方ないが、バスの運行会社はドライバーに対する勉強会など開き、弁護士や警察関係者から「やむを得ないときは当たってよし」と言質を取ると言い。
ただ残念なのはプロのドライバーが結果的にあおられる要因を作った（怒らせる、という意味）したこと。一般道路のバス停から発進するときはバスに優先権がある。けれど高速道路のバスストップから本線に出る時は優先権などない。合流側に優先権あると思っているような高速バスをたまに見かけます。繰り返すが安全を確保するため高速道路はどんな場合も本線側が優先だ。
後続車にブレーキ踏ませたり、ヒヤッとさせる運転をした時点でアウト。今回はあおった後続車の方が格段に悪いだけで、普通のドライバーだって凄くイヤな思いをする。この事件を取り上げたメディアを見ると、あおらせる原因を作らないようにしようという啓蒙無し。乱暴モノにケンカ売ったら殴りかかってくる。並走された時点で窓を開けて手を出し「ゴメン」したらよかったと思う。
最近バスのドライバーを見てると、良い人とダメなヤツの差が大きい。人員不足なのかヘタも混じる。近所で酷いのは杉並区の『すぎ丸』というコミュニティバスで、狭い道なのに左に寄せて止まらない。対向車は通れず、しかも待たせても全く平気なドライバーがいる。また吉祥寺から羽田空港へ行く高速バスは、井の頭通りを環8で右折。側道は2車線なのに、2車線分を使うヘタがいます。
プロ意識のあるすぎ丸のドライバーは、対向車を待たせるにしても挨拶する。羽田空港行きバスは、キッチリ1車線に収まって止まる。バスのドライバーだから正しいとは限らない時代になった。ヘタで空気読めないドライバーに出会わないことを願うばかり。人手不足はさらに深刻なので期待しちゃいけないのかもしれません。繰り返すけれど素晴らしいバスのドライバーは多いです。
<おすすめ記事>
昔のトラックドライバーが“全体的“によかったかどうかはなんとも言えませんが、トラックにも同じことが言えそうです。典型的な例がいつまでたっても追い越し車線を延々90kmで走る奴ですね。
凄い納得です
追突をさせられそうになっても安全に停止すれば良いと
ドライブレコーダーには記録がありますからね
プロドライバーだからこそ、模範的な運転をしてほしいです
新東名走ってると、大手中小のバス会社に関わらず一番右の車線をとうせんぼするバス多いです。
それどころか相当な速度差あるのに、前に割り込んでくる奴もいます。
何度も急減速を強いられたことあります。
多くの人命を乗せてる運転手のやることではない。
サラリーマン社会では、「部下は上司を選べない」と言います。
同様にクルマたちは、「クルマはドライバーを選べない」と天を仰いでいることでしょう。
ぶつけられたGT-Rが、本当に不憫で不憫で仕方がありません。
これから路線バスの事故は増加傾向になるでしょう。
１８歳で運転免許取得して１年以上１９歳であれば二種免許取得可能です。自動車の運転経験２年未満。圧倒的に経験不足。人で不足解消もあるでしょうがバス会社は運転士の労働条件を改善しなければ人手不足は改善しないですよ。元バス運転士より。
プロ用の車にアマが乗り
アマ用の車に不適合者を合格させる商売人の真似した公安委員会のせいだけど関係者たちは基準を満たしているって言い張るんだろ
無責任な仕事の後に残るのは美を知る奥ゆかしい人たち
恥知らずで厚かましい人が得をするのでしょう
諦めて厚かましい側になるわ
一点だけ…
すぎ丸に関しては、開設当初に沿道住民から大変な反発と監視があり、「20km/h『以下』で走れ」「後続車や対向車を譲るな」とさんざん言われた過去があります。
沿線の多くは抜け道で、スピードを上げた一般車の抑止になるならバスを通してやる、的な話があったのです。
時は流れ、そのあたりの事情は多少は変わったようですが、運転士の技量の差の他にそのような経緯が要因としてあることもご理解いただければと思います。
技量の差は確かに極端にありますね。ご指摘の通りです。
待遇が悪すぎるので万年人手不足なのです。
元運転士の一人より
先日のGT-Rのバスあおり事故はバスの走行車線に入り方が悪いのが原因説を書き込むと多く人に反対にされていたよ。どう見てもGT-Rの走行を邪魔したのだよ。日本の警察は正当な判断が出来なくなったのだ。近頃、メディアの流れに流され過ぎだよ。何のために誰のために業務してるのだ。バス運転手も警察に電話してと客に促していたが頭は大丈夫ですか？正当な判断が出来なければ再び俺が優先して事故に成る。