XのJMS配信で一番人気はエルグランドの270万ビュー＆361コメントでした！（現時点）
ちなみに3枚の写真と供に短く付けたコメントは「業界の人のほとんどが(これは厳しいね)とつぶやきながら通り過ぎています」でした。361のコメントのウチ、私のことが大嫌い君達の私に対する高い評価を除くと、8割くらいはデザインのダメ出し。業界の人の「これは厳しいね」も詳細を聞くとデザインでした。クルマってデザインが大切だと強く思う。普通に考えて厳しい。
クルマのデザインには絵画と同じく、いくつかのジャンルがある。モネの絵のように誰でも「いいね！」と感じるデザインあれば、東山魁夷のような幽玄の美もある。はたまた生前はてんで評価されなかったピカソのような抽象表現もある。自動車のデザインは「売れないと評価されない」のだけれど、そいつを選ぶ経営陣の感性がなにより重要になってくる。
エルグランドのデザイン、クルマの美しさの文法にはあてはまらない。生前、前澤さんが言っていた「カタマリ感」無し。そういった意味からすれば抽象的です。このデザインを好きだと言う人だっているだろう。でもそいつは少数派。「好きな人だけ対象」にクルマを出せる余裕あればいいけれど、現在の「失敗作を出せない」という日産の状況からすれば冒険である。
あまりに冒険だ。私なら保険を掛ける。ニスモでもオーテックでもいいけれど、違うフロントと、奇妙なリアの処理を変えたモデルも同時に出す。今まで日産のデザイナーにダメ出しをしてきたけれど、暴走を許す経営陣にも問題あると思う。参考までにこのクルマ、基本的に売るのは日本のみ。ボディサイズはアルファードより一回り大きく。価格も最低で600万円というイメージ。
インテリアはシートでいえばアルファードがプライベート感重視した国際線のビジネスクラス風だとすれば、エルグランドは開放的なJALのクラスJ。これまた日本人だと前者を好む人が多いと思う。パワーユニットは1500ccターボのeパワー。足回りを担当した人は仕事のできる人だから走りは期待していい。発売は来年夏なので、次世代プロパイロットは間に合わないようだ。
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YouTube動画で複数のヒョーロンカが、広い空間に置かれたエルグランドをベタ褒めしているシリーズがありました。
どうやらモビリティショー公開前に撮られたものらしく、公開直後から流れ始めたようです。
とにもかくにも日産は、デザインが分かりにくいから、第一印象をポジティブにしたかったのでしょう。
オイラがモビリティショーで注目してるのは、エルグランド、センチュリー、コペン。マイクラも見たかったけど、一般公開しないらしいのが残念無念。
それからクールなカローラとアリアベースのリーフ、言葉を失いそうなホンダゼロ、そうそうBYDのラッコとスーパーカーも。それぞれ実車をしっかり見てこようと思います。はい。
デザインの好みは人それぞれとはいえ、個人的には「う～ん」と思います。
前後ともバンパー下部を外側に鋭角に広げていますが、視覚的なバランスに違和感を感じますし、慣れない場所での切り返しや駐車の際に障害物に接触するリスクもありそうです。
内装もちょっと地味過ぎませんか。
このクラスはトヨタのようなベタで分かりやすい豪華さが好まれる傾向にありますから。
走りは良さそうなので、どう転ぶか注目したいところです。
Twitterにて
「好き勝手に車を語るアカウント」氏が
好き勝手言ってますよ。
そもそもTwitterのスクショは規約違反なんですけどね。
国沢さんのXを始めてみましたが、コメント欄ひどいったらありゃしない 笑
どれもが無知と偏見に満ちていて、物事を深さ0.1mmぐらいでしか見れていない
これだけ酷いと逆に感心してしまいます 笑
新型エルグランド、まずこのツートンカラーが印象を大分悪くしてるんじゃないかと。
https://www.itmedia.co.jp/mobile/spv/2510/31/news115.html#l_ky5622_erg-02.jpg
ブラック1色なら結構いいかもと思ったり…グリルのブツブツの意匠も集合体恐怖症の方を寄せ付けない感はあるかもしれないからそこを変えれば大分マシになりそうに思います。
私もうーんと思いましたけど、反して売れると良いですね。
国沢さんが昔ダメ出ししたジュークに乗っており、ジュークのアウトラインは悪くないと思ってます。
ですが、この度のエルグランドのアウトラインやゴチャゴチャした装飾は良い印象を受けません。
初代リーフといい、勝負車でなぜ癖ツヨのデザインで冒険するのでしょうね。この冒険は遭難しそうで心配です。
アルファード一強でもつまらないので、頑張ってくれたらいいのにとおもいます。しかし、リアに変なスポイラーがある以外はアルファードのデザインと変わるところがありませんが。。。
どこの工場で作るのでしょうか(笑