ブラックアイス

朝からタコ足排気を含むフルスカイアクティブを搭載したＣＸ－５に乗る。初期受注は９割近くがディーゼルだという。ガソリンのＣＸ－５、ほとんど売れてない？　メディア向け試乗会なので、詳細はＣＴとザッカー次号で。今日もゲートブリッジが〜らがら。この道路、若洲島から城南島まで信号イッコも無い。

景色は良い。出来ちゃったんだから積極的に使いたい

マツダの人にアクセラの燃費について聞いてみたら「おそらく妥当な結果だと思います。もし機会あれば１５インチタイヤ仕様も試してください。もう少し良い燃費が出ます。ＡＴの変速回転数が高いのは振動との関係です。インプレッサとの比較はまだ行っていません。ＣＸ－５はいろんな意味で進化させています」とのこと。

ゴルフからティグアンに交換。昨日まで白馬で雪道試乗会用に使っていたそうで、スタッドレスタイヤを履いている。ちょうど良いので雪道も試してみてください、ということで湯沢に行くことにした。そういえば今シーズンは雪道を１回しか走っていない。さてさて。ティグアンの雪道性能はいかに。

深夜到着ということもあり、素晴らしいミラーバーンに遭遇。オンロードや圧雪路重視のＭ車（スタッドレスタイヤのテストじゃないので仁義で隠す）のスタッドレスタイヤだったこともあり、それほど決定的なブラックアイスじゃないに滑るの何の！　その前の圧雪路は普通にグリップしてました。

中でも上越線のオーバーブリッジは手強いミラーバーンの名所なのだけれど（勾配あるため歩くのも難しい）、カンペキなお手上げ状態。むしろ驚いたのはＡＢＳの制御の細かさ。減速はほとんどしていないのにハンドル操作すると左右方向のコントロールが出来てしまう。日本車のＡＢＳ、粗いモデルも多い。

来シーズンはぜひともスタッドレスタイヤを買ってテストをしてみたいと思う。一部のタイヤメーカーにゃ嫌われるだろうけれど、ユーザーの側に立ったら事実を伝えるのみ。湯沢はマイナス４度。昨晩マイナス１０度近くになったそうな。明日は今シーズン初めてのスキーでもしてみましょうか。

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