レッキ１日目（１２月３日）

いよいよラリーが始まります。本日はレッキ。１００kmあるＳＳを２回づつ走るため、曲がりくねったジャリ道をハイペースで２００kmも走る。レッキでリタイアするこもあるほど。東京から新潟県に行くくらいの距離だ。舗装も合わせれば５００km。まぁラリー屋さんにとっちゃ１日一般道で千kmくらい走ることなど何でもありません。

レッキでペースノートを作り、そいつを本番で読んでもらうのだけれど、なかなか納得のいく仕上がりにならぬ。もっと正確に作り込めれば、さらにペースアップ出来るのに、と思う。下の写真は道路補修の図。午前中のレッキでガタガタだった移動区間が午後に行くと作業中。あっという間に穴が埋まっていく。

アスファルトの簡易補修キットがあります

昼飯は例によって屋台。クイッティオと呼ばれるタイ式ラーメン３杯と、油でタマゴを揚げた卵焼き、鳥など食べて１５０バーツ（約５００円）。昨晩も４人で食べて飲んで３５００円でした。クルマを運ぶのにお金掛かるけれど、コッチにきちゃえば安い。総額だと日本でラリーに出るのと同じくらいだと思います。

東南アジアと言えば多人数乗車。下の移動手段は「ソンテウ」と呼ばれるピックアップトラックのバス。高校生がたっくさん乗ってます。みんな楽しそう。やはり人間、平凡な日々が一番幸せだと思う。例えば猛烈な歯痛に襲われると「歯が痛くない」ということがどんなに幸せなことだったか、シミジミ解ります。

ここにきてタイのガソリンスタンドに増えたのが『カフェ・アマゾン』。タイは基本的にコーヒーが美味しくないのだけれど、アマゾンはイケる。１杯１２０円。小さいお店なのに従業員が３人はいます。喰っていける、ということ。そんなこんなでレッキ日は集中したりノンビリしたりします。明日も夕方までレッキだ。

今回のラリーは直前になってＡＰＲＣ（アジアカップ）の対象外になったため、海外勢が激減。私とブライアン・グリーンだけになった。ゼッケンは６。タイのトップラリーストであるウィッタヤ選手と、タイの若手Ｎｏ１など５人が主催者の考える私より速いドライバーです。今回は、というか一度くらいトラブルフリーで走りたい。

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