久々アタマに来た

世の中、可能性を探る人と、ダメな理由を探すタイプの人に分かれる。私は後者と付き合わないようにしてます。エネルギーを取られるだけだし、前に進みませんから。というか大嫌いな後者を見分けるカンを持っていると思ってました。しかし！　肝心な時にやられちまった！　くやしいっす！

リーフの課題は回生制動の強化と電池の冷却である。この２つの対策の検討をお願いしたところ「やりましょう」という回答を得た。「ダメな理由探しの人」と思っていなかったものだから、返事を待つ。８月３０日の火曜日にお願いし、６日後の８月５日に「いかがな具合でしょう？」と聞いたら、もう少し待ってください。

困ったことに１８日までの長い夏休みに入ってしまう。明けたら京都行きまで４日間しかない。再度昨日「状況は？」と聞いたら「回生制動は出来ない。電池の冷却は大量のドライアイスで」ときた。事実上のゼロ回答です。だったら「やりましょう」と答えなければいいのに！　最初から断られたら代案を検討してました。

というか早速アドバイスして頂ける方もおり早速代案を立て動き出したのだけれど（捨てる神あれば拾う神もある、と信じるのみ）、それだって１８日までお休みで動けない。カンペキに私の修行不足でございました。ウソを付く輩の顔は二度と見ない！　口も聞かない！　久しぶりに怒りましたね。

最悪の場合、前戦と同じポテンシャルのまま出場しなければならぬ。冷却についちゃ独自で少しは対策が打てるかもしれませんが‥‥。ただ今日のようにクソ暑かったらいかんともしがたいか？　ちなみに前戦は「イノベーションクラス」という「その他」のクラス。次はＪＡＦの記録に残る「ＪＮ１」だ。何としても完走したい。

というか次で完走したら、初めて電気自動車としての正式な公認競技のリザルトを残せる。出来ればリーフのポテンシャルをキッチリ発揮出来る状態に持って行きたかったです。全国５千万人の日産ファンと、１００万人のリーフファンに申し訳ない思いで一杯だ。返す返すも信じた自分が腹立たしい。

昼からベストカーで対談。一旦家に戻って原稿書く前に昼寝、と思ったら２時間もぐーすか。昨日アタマに来まくった反動か。夜は中野に徳大寺師匠が来るので早めに移動。グルメの師匠に「旨かったよ！　もっと早く知ってればよかった」と言って頂いたので一安心す。師匠には本当にいろいろ教えて貰った。

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