大雪ながら
タイの競技は全てダラダラしており、リザルトもすぐに出ない。先日参戦したバンセンの結果がやっとアップされました。２２位でスタートしたジャズさんは２６位まで落ちたものの、１７ラップ目に２０位でヴィオスのオーナーにバトンタッチ。彼は３０ラップまで１３ラップ走り、２４位で私の番。
ここから１５ラップ担当し、１９位まで挽回。４３ラップ目に２分１９秒６８５のチームベストラップを出す。モータースポーツに「れば」「たら」は無いけれど、完走していればヴィオスの中じゃけっこうオモシロイ順位になっていたと思う。日本人のメカニックが１人居れば絶対完走出来たのに。
すっかりラリー好きになっているけれど、レースに出たら出たで楽しい。ちなみにレースはスポット参戦を除き３シーズンやりました。ＦＲジェミニで鈴鹿のシルバーカップ。Ｒ３０スカイラインＲＳで全日本グループＡ。３２の３００ＺＸでアメリカのＳＣＣＡのショールームストックＳＳＡクラスといった具合。
数えてみたらレース２３戦のラリー１５戦。おっと！ ダートラにも１戦出ていました。競技に出るのはバンセンで最後かもしれないし、幸運に恵まれ、チャンスが来るかもしれない。自動車評論家稼業としちゃタイのチャンピオンを獲ったし、アジパシや全日本グループＡ、アメリカＳＣＣＡにもシリーズ参戦した。上々でございます。
総入れ歯、じゃなくてそういえば今シーズンは一度も滑っていない。こらアカンです。うなぎ屋の定休日は火曜。されど平日なので仕事が入っちゃうのだ。来週の火曜日あたりは何とか湯沢に行きたいと思う。板も今年は『ロッカー形状』というのが流行らしい。ムスコは早速買った。カービングに続く進化だという。
容易に想像出来ることながら、今シーズンも新潟県以北のスキー場は空いているという。苗場まで空いていると言うから深刻。かくいう私も行ってないから言う資格ありませんけど。そういった文化に時間とお金を使う人が減ったということで、自動車離れと共通することなのかもしれません。
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多くの競技に出ていらっしゃるんですね。
そして、自動車評論執筆。
楽しいっていう仕事への意識や感覚が
師匠を動かす。
自分もそうです。
働く、いつもながら、傍が楽になる
そこにつながっていくと思います。
最後の下り、
スキー人口も低下ですか。
日本人は贅沢になりすぎたって論。
誰が考えたのか、みんなそんな流れ。
そうかな？って思ってしまいます。
昔はそれこそ電車でスキーに行くのも当たり前だったのかもしれません。
だけど、私の世代は悪くてもバスという世代だと思います。
今はひょっとしたらバスすら敬遠されるのかもしれません。確証ないですが。
となると、自動車しか交通手段がないため、クルマ離れが進んだからウィンタースポーツ離れが進んだ、という見方もできるかもしれません。
中部地区の日帰りスキーの代表格だった、御岳エリアも相当深刻な状況の模様です。こちらは高速で便利がよくなった奥美濃にお株を奪われた感もありますが…
私も今年は御岳エリアにほとんど行ってないので言う資格ないですが。
御存じかもしれませんが、
ロッカー（ベント逆反り）板はパウダースノー（深雪）を埋まらずに滑るために生まれました。圧雪斜面ではキョロキョロしがちな板ながら、深雪での新しい乗り味に人気が高まっています。登場から４年ほど経ち形状的にも完成形に近づきつつあります。
センター幅120mm以上で長さが180cm以上あれば御大でもフワフワな浮きが感じられると思います。細い板では引っかかりがちな深雪ターンも、抱え込み技術不要で楽々。
今年は寒いですからまだまだ降雪が期待できます。是非！
総入れ歯って…！
地味におもろいですネェ！