怪しい
リーフを購入するにあたり、２００Ｖのコンセントを付けなければならない。日産ディーラーでは『なおしや又兵衛』という業者を紹介しており、工事価格１０万３９５０円からだという。パンフレットには税抜き価格の９万９千円を大々的に表記するなど、自動車メーカー推奨としちゃちょっと‥‥。
税込み価格は老眼だと見えない。それにしても９９が好きだコト
しかも１０万３９５０円という価格が高いのか安いのか専門外なので全く解らない。おそらく素直な人はココに頼むのだろうけど。まぁヒョウロンカとしちゃヒネリがありませんな。ということで、どうやったら安価に安全に２００Ｖコンセントを設置できるのか検討中。なにか良い情報やアドバイスあったらコメントくださいまし。
も一つ。トヨタは工場オプションでＥＴＣを付けると１０５００円。まぁそんなモンでしょう。なのに日産は１万９９５０円もする！ いっそ２万円にすればいいのに、またまた妙に２万切りにコダわった価格で笑えます。どんだけセコいのか。２５年ぶりくらいに日産車を買ったら、あまりのショッパさに笑い転げる。
定価で売るんだから普通ならサービスしてくれたっていい１万６２７５円の車庫証明も、永田に３千円で頼んだ方が世の中のためになる。とりあえずＥＴＣ車載器と車庫証明は断ることにしましょう。この２点で３万５千円も安くなるのだから大きい。２００Ｖ電源を安く引ければもっと節約可能。
時節柄、ユーザーが少しでもクルマを安く買える情報は重要だと思う。というか最近の自動車メディアは、そういった情報に興味を失いつつあります。クルマを買うときは太っ腹になりがちだけれど、以上３点で下を見て５万円は安くなると思う。平時の５万円って大金でしょ。
定価販売をするクルマなら「値切る」のでなく、不要なモノは頼んだり買わなかったりする、というチョイスがいい。
<おすすめ記事>
はじめまして
http://denko.panasonic.biz/Ebox/densetsu/elseev/index.html
コンセントにもいろいろありますので自分の家にあったものを選ぶといいと思います。
あと近く電気屋さんで見積もりを取って見られればたぶん安くできると思います。
私の家はブレーカーから車庫まで30mくらい離れていましたが8万円でできました。（地方）
コンセントはWK3911にしました。
エアコン用に200Vのコンセントがある家も結構ありますから、そのコンセントを流用って出来ない物ですかね？
でもとりあえず２００Ｖが来ていればもう少し安く工事が済むのでは無いかと素人は考えてしまうのですが･･。
居間にエアコンを付けるときにコンセントを100vから200v仕様に、その時そんなに費用はかからなかったような…
いつも楽しく読ませていただいています。
ネットで検索したらこんな結果が出てきました。
http://www.city.okayama.jp/nakaku/fukushibunka/fukushibunka_00004.html
ここでの結果が7万ぐらいってことですから、電気屋さんで見積もりを比べれば同額程度にはなるのではないでしょうか？
はじめまして
ベストカーのヒゲのおっちゃんの家はかなり安く工事したようですよ。3万円くらいだったような。
通常、一般家庭には単相三線式という方法で配線されています（配電盤のメインブレーカーに３本配線されていればそうです）。
これは、３本ある線の内、左側の線と中央の線の間が１００Ｖ、同じく右側と中央の間も１００V、両端間が２００Ｖとなっています。
この配電盤から駐車場に単独配線でコンセントがあれば、分電盤内の小さいブレーカーの配線をちょっと変えるだけで１００Ｖから２００Ｖに変更できます（配線自体は２００Ｖ対応なので変える必要はないです）。
もちろん、コンセントも２００Ｖに変えないとだめですけどね。
単独の外部コンセント(100V)が既存であれば、ブレーカーを200V用に変えるだけで済みますので安価にできるはずです。
自宅に隣接した駐車場を持っていないユーザーの充電環境が電気自動車の課題ですよね。この要件を比較的満たしやすい田舎でこそ真価を発揮出来そうですけど。今後の充電環境の変化に注目しています。
40A以上の契約の場合
自動的に２００Vが来ています。
そこから２００ｖを取り出して
車庫の近くに分電盤を付けるだけですから
10万円というのは ボッタクリでしょう。
電流計（絶対便利です）もつけてもらっても
5万前後が常識かと思います。
但し契約電流の変更とか工事の難易で若干の
上昇は有るかと思います。
最高で10万円位か？
電気工事士の方が書き込んでもらうと
はっきりしますが
コンセントの工事だけなら、５－７万位で出来そうですね。
http://www.solarpartners.jp/faq/archives/322
でも、EV充電時に電力量が結構大きいと仮定すると
いまのブレーカーで大丈夫かどうか確認が必要ですし。
もしかすると、電柱からの引き込み線も要領アップが必要となるかもしれません。
EVコンセントとケーブル
は相当高いでしょうね。
数万かな
夜間電力の申請と契約電力の増加しないと
夏 昼間充電時 ブレーカーが落ちますね
両方だと 差し替えは危ないので 多分駄目
EVコネクターが２個要るかな
電気工事は、車ほどＤＩＹに向いていない気がします。配線して、ブレーカーとコンセントを取り付けることはできますが、まずこの作業、電気工事士でないとできません。
また、厳密に言えば電力会社に変更申請が必要になってくると思います。Ｄラーは、電気工事会社に丸投げしたうえで、手数料を取るのではないでしょうか？
知り合いの電気工事店に相談されることをお勧めします。
初めまして。
電気工事士をしています。
ＥＶ専用のコンセント、ケーブル等が
いかほどの値段かで大きく変わりますが、
工事費だけなら３万円ほどが妥当じゃないかと思います。
メーカー推奨は、そこら中のマージンが入っていそうですね。
200vが来ていれば、5万程度で出来るそうです。
知り合いの工務店から聞いた話です。
（東京、神奈川地区）
電気関係の仕事をしています。
私も注文こそしていませんが、ＥＶに非常に興味があります。
注文したなんて、うらやましいですね・・・
さて、工事に関して、これだけは絶対ですが、ＤＩＹはやめてください！
電気工事士の資格を持った方でないと、この手の工事はしてはいけませんし、何より危険です。
次に値段ですが、まずは工事仕様を確認。
日産のページで工事概要が出てますね。
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/CHARGE/construction.html
↑
非常に探しにくいページです
・分電盤から２００Ｖを取り出して、
・主開閉器交換をして、
・分岐ブレーカを設置して（分電盤外なのは発熱の影響？２００Ｖで１５ＡとＰＤＦファイルにありましたが、本当に分電盤外への設置が必要なんでしょうか？）、
・スイッチつけて（屋外用のスイッチなんてあるの？）
・ＥＶ用コンセントをつける、
のだとか。
他のカキコに、エアコンのコンセントとか、車庫近くに「分電盤」とか、電流計つけて５万円とか、
そんな適当な工事やその値段でできる電気屋がいるのならば、問題ですし、逆にその値段のテクをこっそり教えてほしいかな。笑
なお、主開閉器交換（いわゆるブレーカー交換。これをすると電力会社に契約容量変更の申請が必ず必要です。）が入ってこの値段なら、わりと妥当な金額かなと思いますよ。
１ｍ以上の高さに
鍵付きの電工box買って来て 1万くらいか
（電流計付けるなら 箱は 大きめがよい）
http://www.monotaro.com/p/0856/0361/
これは安いビックリ つでに電圧計も付けたくなります。
出来れば 照明も要りますが、後付け でも良いかな
新車から 監視しておくと 電池寿命が
判りやすいですね。
但し特注のBOXに成りますから以外に高くなるかも
5000円以下 程度のクランプ電流計で充電時接続でも良い
３０A漏電ブレーカー（1万くらいか）２００V用付けて
3000円位のー －
新EV用 panaコンセント
知り合いの 電工屋さんに頼めばOK
車体側コンセントは付属のようですね