生キャラメル
プリウスの１５インチと１７インチ仕様をじっくり比べてみた。トヨタ車体製と堤工場製の違いもチェック。いやいや新型プリウス、けっこう仕様差があって面白いです。書くと制限されてしまう可能性あるため内緒にしておくけれど（トラヴィックの時はパーツを海外から買うしかなくなった）、Ｓを買ってクルコンをつけられる可能性もある。
今日も撮影
コストパフォーマンスなら『Ｓ』。パワステとショックアブソーバーは１７インチ仕様。そしてクルコン、アンダーガード（１７インチは標準。Ｇにオプション）、革巻きハンドル、リアビューカメラあたりがぜひとも欲しい装備です。札幌から峠を通って支笏湖へ。６月１日にヒメマス釣りが解禁になっており、けっこう釣れるそうな。
真っ黒い煙出してました。鉄道車両の排気ガス規制も必要か？
取材終了後、私は居残りするため苫小牧の駅でＣＴ誌チームとお別れ（永田にバトンタッチしました）。ＪＲに乗って札幌に戻る。乗り継ぎのため南千歳駅で待っていたら、すっごく背の高いディーゼル特急がやってきました。「ＦＵＲＩＣＯ」と書いてあります。ＪＲの振り子車両、揺れまくるので車内を歩けない、という印象のみ強い。
私には少し甘過ぎです
札幌駅の地下を歩いていたら「花畑牧場」の直営店が。覗いてみたらそんなお客も多くなく、並ぶことなく生キャラメルを買えた。８５０円なり。驚くほど軽い。開けてみたら小さい包みが１２個。いい商売だと思う。味は「普通に美味しい」。残念ながらリピーターにゃなりそうにありません。オコト向きの商品じゃないんでしょう。
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自動車の排ガスは臭いと思いますが、鉄道（ディーゼルカー）の排ガスは結構好きです鉄ちゃんなので（笑）。
自動車と鉄道の排ガスの匂いですが、同じディーゼルエンジンでも違うものですね。
ＪＲが使用しているディーゼルエンジンはドイツのカミンズというメーカーが多いみたいです。
この特急に一度、乗ってみてください。これがディーゼルエンジン？という加速をしますよ。
また、最近の振り子車両は走る路線を覚えさせてコンピューター制御しているので、昔みたいにゆらゆらしません。
カーブの手前から徐々に傾いていくのでとても快適です。
生キャラメルは一度食べたことがありますが、大騒ぎするほどおいしくないですね。
生キャラメル、お土産で配ったが誰一人「これは旨い！」と言ってくれませんでした・・・。
自分もそう思いますが（笑）
逆に「ジャガポックル」はメチャクチャ評判いいです！
生キャラメルで反応して、メールしました（＾＾）；
確かに大騒ぎするほど美味しくはないのですが、うちの
かみさんには大うけでした。
女性との味覚感覚が違うと感じた出来事でした。
プリウスに関しては、オーナーでも有る、先生の生試乗のデータが見れるのでとてもためになっています。
でも車庫が狭いので買うと成ると悩みますね〜ぇ
実用燃費の分かる26日発売のカートップ楽しみにしています。
高速1000円を活かして車で自走して北海道いきたくなりました(笑)ただ、金銭的なメリットはなさそうですが。
高校生の頃は国内旅行に凝っていて、北海道も鉄道でグルグルと旅しました。
その振り子のディーゼルカーも乗りました。確か、富士重工製の車両だったと思いますよ。どうせなら水平対向ディーゼルエンジンだったらなぁ、とか思った記憶があります(笑)
全然鉄オタクではないですが、個人的には振り子式の列車は好きです。景色が斜めに見えてなんとも面白いのですが、酔う人は酔うみたいですね…初期の振り子電車にも乗ったことありますが、凄い揺れでした(笑)